有几个案例值得我们思考，第一个案例，电动叉车，政府没有给补贴，它比燃油叉车还贵，结果淘汰了燃油叉车;再想一个案例，电动自行车和自行车的PK，电动自行车每年三千多万辆的销售量，已经持续好多年了，政府也没有给补贴
近年来，道路上的新能源汽车数量越来越多，充电基础设施的数量也不断增加。中国电动汽车充电基础设施促进联盟介绍，截至2019年1月，全国电动汽车充电基础设施累计数量为85.3万台。
2020-08-06 13:34:09 智能电网近日，国网湖北电科院设备技术中心试验团队完成±1100千伏古泉换流站高端Y/Y备用换流变压器特殊试验，标志着前后为期四年的吉泉±1100千伏特高压直流输电工程全部现场试验工作圆满收官
第一，2012 年以前，光伏高补贴时代，采用全国统一的标杆电价(超过1元/kWh)，补贴强度超过0.6元/kWh，主要目的是利用高补贴提高市场参与度。
从这个数据看，欧洲新能源市场已经完成了对中国的反超。”图片来源：摄图网2020年，全球新能源市场格局或将生变。中国市场出现下滑的同时，欧洲市场则呈现出一派崛起的态势。
2019-05-17 08:59:32 全景网沟通加深理解真诚创造共赢——2019年云南上市公司投资者网上集体接待日活动周四下午在云南昆明举办，华能水电董事会秘书邓炳超在本次活动上回答投资者提问时表示，
近日，由山西建投安装集团参与建设、山西建投国际投资有限公司参与投资的孟加拉国首个大型集中式风电项目--科巴66兆瓦风电项目顺利完成首台风机吊装，为项目按期投产提供了坚实保障。
2019-09-27 08:25:55 财联社国务院常务会议决定，从明年1月1日起，取消煤电价格联动机制，将标杆上网电价机制改为“基准价+上下浮动”的市场化机制。
2019-09-03 13:50:42 新浪财经9月3日，日本经济产业省计划要求各汽车厂商显示内置于纯电动汽车(EV)的电池寿命，使驾驶员能够通过驾驶席的显示器，了解重复使用不断老化的锂电池的衰减情况
中国、日本和韩国的政府也在推进氢燃料电池车的产业化进程：·中国计划到2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站;2025年实现5万辆规模的应用，建成300座加氢站
但是我们对氢能的认知多局限于氢气储运与氢燃料电池等方面，对氢气燃烧发电领域没有给予足够的重视，基于此，中国航发燃机编译了这篇文章，以期引发行业更多有益的思考。
2019年12月25日，广东能源集团湛江外罗海上风电项目(下称“外罗项目”)现场，随着17号机组调试工作的顺利完成，36台明阳智能MySE5.5MW机组全部并网发电，标志着广东省首个大兆瓦级海上风电项目正式整体进入运行维护阶段
外资车企巨头在华布局电池业务，已经不是个案而是成为一种现象。以这一轮德系三大巨头为例，不管是参股电池企业还是深度合作，最根本的原因是看中我国庞大的新能源汽车市场。
奋进新征程 建功新时代打好一季度稳工业保运行攻坚战上世纪80至90年代，柳产都乐冰箱、双马电扇等家电闻名全国，遗憾的是这些见证了柳州工业腾飞的品牌，随着岁月流失而渐渐消失。
200万吨，发电量16亿度;新增(开工)抽水蓄能规模180万千瓦，实现年发电量30亿度;地热能供暖面积达600万平方米;新能源汽车达到3万辆，公用充电桩不少于1800个……日前，由市能源局牵头编制的《泰安市新能源和节能环保产业规划
2020-10-15 09:36:45 中财网14日召开的2020年北京国际风能大会上，《风能北京宣言》发布，提出在“十四五”规划中，为风电设定与碳中和国家战略相适应的发展空间，保证年均新增装机
2021-04-12 13:38:20 时代周报 作者： 李卓玲 继去年因电池“针刺测试”引发的“隔空互怼”戏码后，今年以来，国内动力电池两大巨头的交锋正不断升级。
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