华尔街见闻·见智研究认为，惨烈的锂价大跌行情已经就此告一段落，锂价将进入一个更为理性和稳定的阶段，价格起伏将更为平缓，变动将更趋向于合理，更能体现出生产成本、供给情况以及市场需求之间的平衡，而不再是过去那种剧烈的跳动
10秒内就可以更换一块充满电的电动自行车电池，免去七八个小时的充电等待时间——在北京大兴，一种类似“共享充电宝”的智能换电桩已安装了80组，可为至少4000人提供换电服务。
数据显示，2023年一季度，国内进入招标、设备采购、在建以及并网投运等实施阶段的储能项目共计94个，总计规模达14.64(吉瓦时)GWh。专家认为，未来碳酸锂价格还可能继续下探。
日报消息（全媒体记者荀诗媛报道摄影）7月22日，广西汽车集团科技暨双创活动周·创新成果展在菱动科技企业孵化器开幕。
3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，预计将有1000多名全球新能源汽车领域政产学研精英云集海南，值得一提的是，这也是世界新能源汽车大会连续第三年在琼举办。
值得注意的是，这一天是上汽通用五菱“中中外”合资二十周年的日子。奠基仪式中，一台五菱自主研发的机器人将一粒“人民的种子”投入土中，另一台机器人则与一众嘉宾共同培土，现场科技感满满。
存量项目不再是优质资产按照财建426号文件细则规定，农林生物质发电项目全生命补贴周期为82500小时，计算下来一个项目可享有补贴年限为10年多一点。
4月7日，2023 年国家智能制造标准化总体组、专家咨询组全体会议在北京召开。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席会议并致辞。
从焦灼到理性彭澎表示：“可以观察到的趋势是，市场趋于理性，但由于电价的下调，以及中间环节受到挤压，从业者的收入大幅缩水，因此即便去年新增装机在44GW的水平，装机规模存在，而利润总额是被压缩的。
然而，钢铁作为国民经济的“骨骼”，行业周期与宏观经济的运行周期紧密相关。2019年世界经济经历着贸易战等错综复杂的形势，全球经济下行和需求萎缩，造成钢铁行业产能过剩。
补贴持续退坡以及新增产能的不断投放，致使产业链各环节面临降价压力;3、海外竞争对手加速涌入。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化，海外巨头进入国内市场的脚步正在加快，对产业格局带来新的冲击。
内蒙古的风点亮了北京的灯！中国特高压远程输电技术再次领跑全球。曾经被嘲笑10年也研究不出来的柔性直流技术，我国不仅5年不到就交卷，此后更是频繁刷新世界纪录。
今年以来，由于多晶硅涨价带来的组件整个产业链价格的持续攀涨，二次招标、订单毁约、报价以周甚至天为周期正成为行业常态，“不是在做报价单就是在谈涨价的路上”，某组件企业销售戏称，“眼睁睁看着到手的单子就这么飞走了
6月29日晚，“永远跟党走”——柳州各族人民群众庆祝中国共产党成立100周年文艺晚会在市群众艺术馆群星剧场举行。
日报消息（全媒体记者李俊）近日，市长张壮会见北京中物联物流规划研究院院长李锦莹、江西中客实业发展有限公司董事长孙路明一行，双方围绕推动柳州汽车产业转型发展、延伸发展，在柳州打造二手车出口基地，特别是二手客车出口基地等方面的合作
自查内容包括项目合规性、规模、电量、电价、补贴资金等方面，包括但不限于项目是否依法依规核准(备案);项目分批并网时间和对应容量以及全部容量并网时间与实际是否一致;在补贴退坡的关键时间节点，是否存在以少量机组并网代替全部机组并网投产的情况等
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