尽管行业处于补贴退坡的忧虑之下，但大多数人认为2020年依然是垃圾发电项目的“投产”大年。然而，在当前的经济形势下，疫情阻碍开工，加之政策的不确定性，垃圾发电还能迎来又一个“投产”大年吗?
据报道，该发电站每年可生产144台440千瓦的燃料电池系统，可以满足市场的需求。国内氢能与燃料电池发展现状及分析1、国内氢能产业链的结构分析氢能产业链主要包括：氢的制取、储存、运输和应用等环节。
日报消息（全媒体记者荣瑶、梁莎莎）9月25日至28日，新能源汽车产业发展成果展在北京举行，经过层层评审，上汽通用五菱GSEV（全球小型纯电动汽车架构）高性能动力蓄电池系统、宏光MINI EV成功入选成果展
近段时间，碳酸锂现货报价持续上行，接连刷新历史新高。对此，有消息称，因碳酸锂价格突破60万元/吨，宁德时代计划减少锂盐采购。
中信证券表示，对比当前主流两轮车锂电池，极钠s9钠电池性能基本接近，已可以满足两轮车使用场景，并且在低温性能、快充性能、安全性、动力输出等方面超过锂电池。
正值美国光伏贸易保障关税中期复审报告出台之际，结合中美贸易第一阶段协议的签署，TestPV认为，本次会议将重点讨论美国的双反关税政策以及201、301保障中的光伏产品相关条款对美国光伏制造业的影响，进而为商务部和总统的下一步关税政策提供参考建议
2020年，中国的高纯晶硅产量成为全球第一，约占全球65%以上的产量，电池组件占全球70%以上的产量。同时中国光伏装机量、光伏发电量均连续7年位列世界第一。
科技之于产业 需要驱动力 谈起“科技—产业—金融”良性循环，江西省科技厅党组书记、厅长宋德雄代表认为，其本质上就是要通过加强产学研资的深度结合，让科技成果能够及时产业化，发挥金融对科技创新和产业振兴的支持作用
重庆市新能源汽车产业发展不断提速，已有长安、吉利、福特等一批车企在重庆布局新能源汽车产业。图为近日，赛力斯汽车有限公司两江智慧工厂作业现场，工人正在生产新能源汽车。
全球主要经济体都将发展氢能作为应对气候变化、实现能源低碳转型的重要抓手，纷纷将氢能纳入国家能源战略规划。氢能产业的商业化步伐正不断加快。氢能是能源革命重要的探索方向。
东方希望是集团公司，行业化差异比较大，对标准的定义有不同的理解。比如物料管理，财务侧和生产侧对物料的定义就会有差异，导致不同维度的统计会有不同的结果，没办法为管理提供重要依据。
“‘3060目标’的提出，需要从根本上改变产品、基础设施和基础工业的排碳过程。在这方面，光伏产业大有可为，而技术是这一变化背后的重要抓手和推力。”
4月7日，市经信局对《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，北京拟实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
十年后，他成功地将锂电池材料研究这个曾被边缘化的冷门学科产业化，解决了锂离子电池规模化生产的科学、技术与工程问题，实现了锂离子电池从“中国制造”到“中国智造”的大转变，助推我国锂电池产业从并跑到领跑，实现了对日韩等锂电传统强国的超越
除了沽源风电制氢项目快速推进外，河北张家口氢能产业上下游配套产业正在加速集聚，先后引进实施了亿华通氢燃料电池、海珀尔制氢厂等一批产业项目，一个集生产、制造、研发、储运、应用、消费等于一体的完整氢能产业链正在形成
国际能源署近日发布的《2022年世界能源展望》报告显示，随着越来越多国家开始加速能源转型，全球清洁能源产业进入一个快速发展期，2022年可再生能源发电量有望增长20%。
2020-08-10 08:07:25 经济参考报 作者： 朱涵 林光耀 记者日前从浙江省衢州市相关部门了解到，由杭州纤纳光电科技有限公司投资的钙钛矿生产线在浙江衢州正式投产
针对下游市场的补贴政策对支持氢能发展更实际。”氢能顶层设计的意义更多在于将全产业链、全国的资源形成合力。氢能产业链包括上游制氢、中游储运氢，以及下游的氢燃料电池车和加氢站等。
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