实现规模化发展的高端领域产品不多，缺乏具有代表性的新兴产品，自主品牌少，产业核心竞争力不足，人才、创新、技术等高端产业要素资源的构建能力不强，整体上新旧动能转换不畅，创新能力不能适应高质量发展的迫切需求
2020-02-10 10:03:33 汽车之家 作者： 墨柯 附骥于中国新能源汽车的高速发展，国内动力电池产业过去五年复合增长率超150%。
2019-12-13 13:09:46 国际能源网近日，荷兰政府一名成员表示，将该国电网拥堵地区的可再生能源项目排除在公共补贴之外的举措，并未挫伤太阳能开发商的热情。
当前，我国汽车市场销量增长由负转正，新能源汽车逆势回暖，成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。但与此同时，面对来自“十四五”开局之年的新挑战，我国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境。
姬二明完善氢能产业标准体系，提升技术水平1、我国高度重视氢能及燃料电池产业的发展，十三五国家战略性新兴产业发展规划，中国制造2025，能源技术革命创新行动计划、柴油货车污染治理攻坚战行动计划、绿色产业指导目录
在美国市场，特斯拉不仅抢占了通用旗下新能源车的市场，还抢食了包括宝马在内的豪华燃油车市场。眼下，特斯拉在全球的保有量已经超过了50万辆，随着中国工厂的落地以及产能的提升，市场有望进一步扩大。
据美国《政治报》报道，德国总理朔尔茨和法国总统马克龙近日都对美国白宫的《通胀削减法案》感到担忧，他们认为，该法案“实行贸易保护主义政策”，试图通过减税和能源补贴计划，鼓励企业将生产转移到美国本土。
当天，考察团一行先后考察调研了广西新能源汽车实验室、上汽通用五菱的岛式精益制造工厂和中国五菱馆，试驾了云朵等新能源智慧车型，随后又参观了柳州国轩动力电池基地，深入了解了柳州近百年的汽车发展历史，和当下正在全力打造的国际新能源汽车产业高地
在2021年11月7日晚，杭锅股份公告称，公司拟通过受让股份及增资的方式取得赫普能源51％股份,最终交易价格不超过15.3亿元，其中不高于5亿元用于公司对赫普能源进行增资。
“从我们掌握的数据来看，当前约有50%的新能源汽车是真的卖给了C端，这说明新能源汽车的C端市场还没有崛起，而车企只有通过技术进步，降低电池成本，拿出好的产品才能推动新能源汽车的真正市场化。”宁述勇说。
松下能源业务负责人 Kazuo Tadanobu 在最近的媒体圆桌会议上公布了电池原型，解释了松下开发该产品的原因，并表示这也是“对方的强烈愿望”。
“我国在氢能产业发展过程中产业缺乏统一规划、总体成本过高、技术标准体系相对滞后等。”今年两会上，关于氢能的声音跟去年相比，少了很多。
6月4日，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》的通知明确提出：“推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用。推进船舶靠港使用岸电。
风机的感知能力需要应用各种先进传感器对风电机组所处环境、状态、行为的全方位、深层次的获取。通过丰富的数据获取，为智能风机的管理和控制提供准确有效的数据输入。
产业链上下环节应均有利可图，才能维持并形成良好的生态圈。”他补充道，其次，也需为化石能源提供一个合理、稳妥的退出时间表，要避免剧烈的变动。
4月全球电池片产能下降明显至75%(数据来源：贺利氏)为缓解产业链涨价态势，日前，中国光伏行业协会就国家能源局《关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》文件中“年内未能并网的存量项目，由各省级能源主管部门统筹
他指出，氢能发展初衷就是要解决低碳、生态等问题，可再生能源制氢是未来发展的方向，而太阳燃料甲醇技术是储能技术，应用中具有多重优势。
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