比亚迪走的是纯电动+插混的路线，从中低端车型起步，逐步往高端车型发力。01比亚迪失速2020过去10多年，特斯拉与比亚迪一直隔空较量，互相追赶和超越。
巴斯夫在声明中称，“公司获得欧盟委员会的资金支持，共计470万欧元(约合3682万元人民币)，以促进形成创新型锂电池回收的业务闭环，并推动欧洲电动车车载锂电池的产量。”
WoodMac在调查结果中预测，到2030年，英国，德国，法国，意大利和西班牙这五个欧洲主要电力市场的储能电池容量将从2020年的3吉瓦增加到26吉瓦。
报告指出，一项稳健、成本效益高的欧洲氢能战略将成为“欧盟经济复苏计划”的支柱，而该战略应与《欧洲绿色协议》一致，加速欧洲经济体的脱碳进程。
2019-07-29 10:58:45 北极星风力发电网根据WindEurope(欧洲风能协会)的数据，2019年上半年欧洲将新增风电装机容量490万千瓦，其中海上风电1.9GW。
2019-07-26 10:35:23 电缆网欧洲风电协会WindEurope周四公布的数据显示，2019年上半年欧洲陆上风电表现不佳，同比下降11%，从去年同期的3.33吉瓦增量下降至2.97
俞经民介绍，此前纯电动车型名爵EZS也已在海外上市，短短几个月时间，就进入了英国、荷兰、挪威等欧洲市场，而且拿到了大量的车辆订单。
如今世界各个地区都看到了水电站的作用，很多地区都在结合地形修建自己的水电站，有消息称非洲就有一大型水电站工程，这一水电站就是英加水电站!
他补充说:“我们还需要一个能更好地反映单个成员国和海洋经济的利益和需求的欧洲最高机构。”“我们需要在欧洲开展更多的海上合作。这还包括欧盟的海上岸上联合倡议。”
据了解，萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一，也是大众首座欧洲电池工厂。到2026年，大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。
众所周知，欧洲是中国光伏产品出口的主要目的地。根据PV InfoLink发布的海关出口报告，2019年，由于欧洲对光伏的需求增加，中国出口至欧洲的光伏组件达22.8吉瓦，占中国组件总出口的34%。
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