在2003年之后，特斯拉和比亚迪便分别进入新能源汽车领域，研发电动汽车。两家公司从2010年左右开始发力，特斯拉走的是纯电动路线，从高端车型切入，并逐渐往中端车型发力。
比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目，3月7日，区领导陈春晖、张国金、邱昌春、邵峰、阮诗军等一行，到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目，要求加强沟通对接，做好服务保障，确保项目早建成、早投产
“毫米波雷达的自研已经完成，目前正加大激光雷达的自研力度。”自去年与地平线、Momenta、英伟达等自动驾驶供应商进行深度绑定以来，比亚迪对自动驾驶的研发正在不断提速。
“毫米波雷达的自研已经完成，目前正加大激光雷达的自研力度。”自去年与地平线、Momenta、英伟达等自动驾驶供应商进行深度绑定以来，比亚迪对自动驾驶的研发正在不断提速。
7月11日，在位于柳州国轩电池有限公司（以下简称“柳州国轩”）的办公室内，2024年广西五一劳动奖章获得者、柳州国轩总经理蔡娅囡谈及自己以柳州为起点，深耕汽车及新能源行业28年来的初心。
二、着力提升可再生能源安全可靠替代能力 （一）全面提升可再生能源供给能力。加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，推动海上风电集群化开发。
肯尼亚总统乌呼鲁·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)当日在该项目的启动仪式上表示，这个名为图尔卡纳湖风力发电(LTWP)的项目可为肯尼亚国家电网新增装机容量310兆瓦，并为肯尼亚国内增加13%的电力供应
该项目是亚洲最大的煤电CCUS项目，其成功投运标志着我国大规模煤电CCUS技术日趋成熟，为后续开展更大规模的二氧化碳捕集利用奠定了坚实基础。
其中，亚太国家在氢能利用领域实力不俗，日本、韩国、印度和澳大利亚等国家正加快步伐，使氢能源成为其能源构成的一部分。近期，这些国家纷纷计划设立氢能源项目，并加快氢能源政策制定。
当前，我国工程机械行业正加快向高端化、智能化、绿色化转型升级，向全球高端价值链迈进，我市企业也在“向新”“向上”探索。
6月13日，一场聚焦新能源产业链的企业国际化经营合规辅导（柳州专场）在我市举行，助力企业“走出去”行稳致远，吸引了80余家企业、律所等共计100余人参与培训和交流。
一般来说此类国家不仅需要确保电源和供电，还需要根据地域不同来控制发电成本。印度尼西拥有2亿55万以上的人口的同时，被称为ASEAN诸国(东南亚国家联盟)中，电力能源消耗最大的国家。
2020-06-02 13:42:06 界面新闻比亚迪汽车工业有限公司与哥伦比亚当地汽车经销商MOTORES Y MAQUINAS S.A (以下简称Motorysa)签订合约，正式授权Motorysa
日报消息（全媒体记者宋美玲报道摄影）4月21日，柳州市侨界助力高质量发展交流活动在城中区举行。活动以“新侨架桥通柳越，携手共进促发展”为主题，搭建与越南企业沟通合作的平台，共同探寻高质量发展的新机遇。
车卖得多了，赚得钱却少了，比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来，作为中国新能源汽车的旗手，难道不行了?本文将重点解读三个问题：1.比亚迪为什么“不赚钱”?
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