在换电模式上，蔚来确实足够努力，但总体而言，其要形成高效、密集的换电补能体系，难度很大。多位业内人士认为，“未来的补能模式一定是以充电为主，换电为辅。”70kWh电池包淘汰，车主不接受“电池互换”?
“通过集中性充换电站对大量电池进行集中存储、充电，并在换电站内对电动车进行电池更换服务。”这是国家电网在2011年提出的建设模式，也是目前大多数换电品牌立足的核心所在。
国务院日前印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，消费品以旧换新再次成为热点话题。多位专家接受经济日报记者采访时表示，实施消费品以旧换新有利于畅通生产到消费良性循环。
，将实现“可充、可换、可升级”的动力电池架构;吉利汽车集团有限公司则注册了“易易换电”的商标……另据公开数据显示，今年注册新能源换电模式的企业多达上千家。
加大充电设施建设力度，建设结构完善的城市充电网络、便捷高效的城际充电网络、互联互通的城市群都市圈充电网络，向农村地区倾斜；加强企业联动，打造车、桩、网智慧融合创新平台；提升智能化水平，推动各类充电设施互联互通
李惠钰摄近年来，变“充电”为“换电”成为热潮，获得了各类厂商的青睐。北汽、蔚来、吉利等多家车企都已推出换电车型和换电站。不过，由于标准不统一，大家几乎都是“各玩儿各的”。
在换电领域，国网吉林电力累计投资超过3亿元，建成40座换电站，助力长春市成为东北地区唯一的换电试点城市。目前，以“车电分离”为主要特征的新能源汽车换电模式，是突破寒冷地区新能源汽车推广瓶颈的必然选择。
2021-06-07 09:56:06 中国石化海南石油结合省内电动汽车发展情况，充分发挥自身网络优势，积极推进充换电站项目合作，加快打造“油气氢电服”综合能源服务商。
记者 董建国 福州报道 企业竞相涌入换电行业 换电是指新能源汽车通过更换电池的方式进行补能。相较于传统的充电模式，换电具有效率高、成本低、延长电池寿命等优势。
▲广西工业互联网大会现场 ▲广西壮族自治区副主席费志荣致辞费志荣指出，当前，工业互联网正在向实体经济领域全面拓展，将加速新旧动能接续转换，推动数字经济全面繁荣，推动现代化经济体系建设。
截至2021 年 3 月，全国投运换电站总体规模尚小，仅为 613 座;到 2025 年，我国换电站需求将达 6678 座，电动汽车换电补能总需求达 249 亿千瓦时，换电服务市场规模达 421 亿元。
现阶段的换电标准制修订落后于换电产业的发展，目前换电国家或行业标准集中在换电电池箱、连接器、通信协议以及换电设施等方面，标准内容主要是涉及基本架构、功能要求等，而具体技术要求与互换性指标缺乏明确规定。
贰更广泛的互联通过互联网络技术，实现物与物、物与人、人与人的全面互联、互通和互动，广泛交互的电缆管理新模式电缆是城市地下管线的重要组成部分，而地下综合管线又是整个城市不可或缺的能源输送通道，是城市不可或缺的成分
北极星储能网获悉，8月15日，据四川省国资委消息，蜀道集团在成渝高速资中停车区启动“成渝电走廊暨换电重卡”项目，打造全国首条高速公路重卡换电走廊。
从用户角度来看，充换电基础设施其实还需要进一步完善。此外，换电站增长速度也创下新高。2022年截至6月保有量达1582座，最新数据是1685座，超过2019年的5倍。
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