此前，国家发改委提出加大智慧新能源基础设施建设，未直接“点名”充电桩，而政府工作报告首次明确将充电桩列入“新基建”范围。“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”
日前从国网山西省电力公司了解到，2018年这个公司新建扩建的114座城市充电站、高速充电站已全部接入智慧车联网平台，充电设施日服务电动汽车充电能力达万余辆。
鼓励独立储能参与电力辅助服务市场此次，江西发布的电力辅助服务规则试行稿较之前的征求意见稿，增加了“鼓励独立储能设施企业参与电力调峰辅助服务市场”的内容，明确了独立储能身份。
2019-05-06 10:55:04 中国能源网“深圳电动车起火烧空房屋，物业房东被罚过万租客被拘留”“河南开封高层住宅因电动车充电起火，2分钟内2楼直烧17楼”……应急管理部数据显示，2013年至2017
倘若车主拥有固定车位，想方设法安了私家充电桩，倒少了很多担忧。但在北京这样寸土寸金的特大型城市，车位资源本就紧张，专属固定车位更是稀缺。车多位少的情况下，很多新能源车的充电纯靠“打游击”。
5月28日国家发改委印发的《输配电定价成本监审办法》明确规定电储能设施不得计入输配电定价成本。国网上半年工作会上也首次明确暂缓电网侧大规模储能建设。
“让我震惊的是，我认识到锂离子电池并不是解决我们所面临的大规模储能挑战的唯一办法。理想的储能系统是，可以让我们想充多长时间就充多长时间，想放电长时间就放电长时间。
"储能的经济性多年来备受质疑，但如今却处于经济引爆点时期。德国、意大利和西班牙这些主要欧洲市场正朝着户用光伏+储能的平价方向发展——电网电力每千瓦时的电力成本与光伏+储能系统的成本持平。
河南、湖南两地以省综合能源公司为主;江苏项目有省综合能源公司、山东电工、平高集团、国网节能公司参与储能电站投资建设，国网浙江省电力公司下属三产公司浙江华云集团参与浙江储能项目一期投资建设。
浙江嵊州、山东诸城、湖南湘潭、河南洛阳等城市也先后发布了本地充电基础设施规划、实施细则等促进地方充电基础设施建设的政策措施。在地方政策的加持下，我国充电基础设施的建设有望在下半年迎来小高潮。
2020年中央经济工作会议指出，我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和，这带来了储能产业的大机遇。碳中和背景下储能的机遇与挑战风光电大规模应用。
这表明了中国在能源产业格局优化上的信心和决心。能源产业格局正在优化，作为更安全、更环保、更便宜和更方便的能源，光伏将会是能源变革中的一股重要力量。过去十年，光伏发电的平均成本降幅达到82%。
日报消息（全媒体记者荣瑶、覃科报道摄影）当前，我市正在大力推进“人工智能+制造”行动，加快把智能终端及机器人产业打造成为新的支柱产业，将柳州建设成为空间布局合理、要素保障有力、营商环境一流的“西南智谷”
欧洲用电成本显著上升，而户用光储经济性进一步凸显。据统计，欧洲户用储能的90%以上份额集中在前五大国家——德国、意大利、英国、奥地利、瑞士。其中，德国是欧洲最大的户用储能市场。
我国新能源车的充电网络建设在此前多年一直落后于规划。2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提出，到2020年规划车桩比基本要达到1:1。
（图片由东风柳汽提供）日报消息（全媒体记者梁莎莎）10月17日，东风柳汽携手阿里巴巴国际站亮相德国新能源电动车及充电储能展览会（eMove 360 Europe），以线上线下“数字化混合展”的模式，为欧洲市场带来象征中国新能源技术的新能源汽车
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