工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚：公共领域车辆使用频率高，燃油消耗和污染排放总量占比大，开展公共领域车辆全面电动化先行区试点、推动提升车辆电动化水平，不仅可以有效促进节能减排，带动基础设施建设，
2019-09-17 08:23:10 湖北日报9月11日获悉，位于武汉临空港经开区的武汉氢阳能源有限公司发布国内首个氢油、储油产品标准，将统一全国氢能源行业相关产品的质量标准，弥补业内空白。
“政府引导基金紧扣‘引导’二字，以政府出资的决心带动社会资本投入，以实现引导产业发展、放大资金倍数、提高资金使用效益、缓解企业融资难题的目的。”
在油气方面，要加大油气资源勘探开发和增储上产的力度，高质量建设鄂尔多斯现代煤化工产业示范区和煤制油气战略基地。二是推进大型风电光伏基地建设。
陆銮眉介绍，试验研究表明，微塑料颗粒能够被海洋生物摄食，对其造成物理危害，还可能带来复合化学污染损伤。这些污染物在生物体内富集，可能随食物链传递，进而对海洋生物以及人类健康造成有害影响。
1月17日印发的《江苏省工业领域及重点行业碳达峰实施方案》指出，培育壮大新兴产业链，强化基础研究支撑，推进大数据、人工智能、物联网等技术赋能，不断壮大新能源汽车整车制造等战略性新兴产业规模；围绕智能电网
EcoMATE™符合欧盟关于监测，报告和验证二氧化碳排放的海上运输法规2015/757（EU MRV），以及全球国际海事组织的船舶燃油消耗数据收集系统（IMO DCS），两者皆旨在减少航运产生的温室气体排放
Vicki Hollub联合宣布，西门子能源将为西方石油子公司1PointFive建设的全球首座大规模空气直接捕集二氧化碳（DAC）工厂提供压缩机设备。
5家隐形力量一起现身抢到就是赚到“对于这样有着明显领先优势的技术和产品，不是买贵买贱的问题，而是抢到就是赚到。”一个参加《中国企业报》“新能源汽车产业精准对接会”的嘉宾表达了这样的观点。
中国膜电极组件成本约为4000元/千瓦，与国际700元/千瓦差距较大；中国电堆成本为6000元/千瓦，国际指标为1000元/千瓦；从用氢环节看，燃料电池汽车发展缓慢，技术尚不成熟；建设加氢站所需关键零部件没有量产的成熟产品
我国膜电极组件成本约为4000元/千瓦，与国际700元/千瓦差距较大；我国电堆成本为6000元/千瓦，国际指标为1000元/千瓦；从用氢环节看，燃料电池汽车发展缓慢，技术尚不成熟；建设加氢站所需关键零部件没有量产的成熟产品
在云智一体3.0的AI IaaS层，昆仑芯2代已经部署在百度搜索、自动驾驶、爱奇艺等业务，以及金融、工业等行业客户中。作为7纳米通用型GPU，昆仑芯2代比1代性能最高提升3倍，性价比优于国外同级产品。
武汉市生态环境局有关负责人介绍，这是河湖排口整治工作的第一步。“最终不让一滴污水进入湖泊，实现污水零直排。”为了达到这个目标，排口整治工作三管齐下：取缔非法排污口、整治雨污混流口、规范雨水口。
加快塑料节水器材、长寿命功能性农用薄膜、保温隔热板、特种管材、塑料门窗异型材等生产应用。开展加厚高强度地膜、全生物降解地膜达标行动，提升高质量农膜供应保障能力。造纸。
据伊朗国家电视台报道，伊朗工业、矿业和贸易部官员Mohammad Hadi Ahmadi近日表示，在该国西部哈马丹省首次发现巨大锂矿藏，据悉锂矿石储量近850万吨，仅次于智利位居全球第二。
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对于不少卡车司机来说，想要在合规标载的前提之下多拉货，车辆的自重就要足够轻，时效性较高的绿通货对物流装备的动力、可靠性、油耗也提出了要求。
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