国务院办公厅关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》（国办发〔2021〕57号）（以下简称《意见》），从挖掘进出口潜力，保障外贸产业链供应链稳定畅通，稳市场主体保订单等三个方面提出了15条工作措施，旨在鼓励外贸新业态发展、缓解国际物流等外贸供应链压力
铅酸蓄电池本身循环利用率高，然而回收环节存在很多问题：回收利用率低、回收企业集中度差、规模小、技术装备落后、铅回收率低、环保措施差，收集、运输、贮存管理体系不完备。
2019-09-02 08:49:32 每日经济新闻“日前有部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而支持燃料电池汽车，部分企业也认为我国新能源汽车技术路线会动摇，这种想法并不准确。”
五、主要内容《意见》共8部分，20项具体工作安排。（一）总体要求。主要明确了指导思想和主要任务。（二）加强企业上市（挂牌）培育。主要内容：大力培育上市后备企业，支持优质企业上市（挂牌）。
但在电动化比例逐步升高的大趋势下，充电扩容难、建桩难、充电时间长等补能问题尚未得到有效解决，换电模式的市场空间逐步展现，政策扶持不断加码。
2019-10-21 14:11:29 第一电动网 作者： 邓娅 10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”，涉及补贴金额超220.27
12月14日，加拿大清洁能源解决方案供应商巴拉德动力系统公司宣布与Eltek Nordic达成合作协议，该公司将使用巴拉德的FCgen®-H2PM燃料电池备用电源系统。
研究人员打造的这座太阳能发电厂能生产合成液体燃料，这些燃料在燃烧过程中释放出的二氧化碳(CO2)，和其原料空气一样多。 设置于研究大楼屋顶的实验装置。图片来源：苏黎世ETH新闻稿。
研发者们在燃料电池电堆、燃料电池动力系统、电堆及系统测试、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，已申请73项专利。此次，由明天氢能建设的氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产。
铅酸蓄电池本身循环利用率高，然而回收环节存在很多问题：回收利用率低、回收企业集中度差、规模小、技术装备落后、铅回收率低、环保措施差，收集、运输、贮存管理体系不完备。
方案提到，力争在2020年开发出具有自主核心技术氢燃料电池乘用车;适时在广州、深圳、深汕特别合作区等地试点开展氢燃料电池乘用车示范运行，力争2022年实现首批氢燃料电池乘用车示范运行。
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