2019-08-29 09:38:47 新华网穿上工作服，步入核燃料元件生产线车间，近距离参观核燃料元件如何生产……8月27日，中核集团第五届“核你在一起”科普开放周体验团来到第二站——中核北方核燃料元件有限公司
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。目前过渡期已过，之后的燃料电池补贴政策尚未发布。OFweek氢能汇总了2019年上半年国内的主要燃料电池和加氢站的补贴政策。
中国石化新闻网讯 据油气新闻网7月28日报道，阿联酋能源部长Suhail al-Mazrouei周三在全球媒体平台X上表示，阿联酋已经加入了生物燃料联盟。
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
非补燃技术可实现零碳排放压缩空气储能并非新技术，但数十年来，相关工程基本处于停滞不前的状态。压缩空气储能系统可以分为补燃式和非补燃式两类。
2019-03-27 08:33:21 上海证券报地方发展氢燃料电池产业的速度远超预期。截至目前，已经有武汉、上海、佛山、太原、苏州等10余个城市明确出台相关产业规划。
从城市分布来看，2021年1月我国氢燃料电池汽车销量主要分布在青岛、芜湖、济宁、六安。其中青岛占整体的61%，表现尤为突出。青岛的氢燃料电池汽车销量在今年1月激增，与美锦能源在当地的氢能布局紧密相关。
以氢为燃料的燃料电池具有无污染、无噪音、无排放等优点，可以将氢能转化为电能馈入电网，也可以作为用户的自备微型电厂。燃料电池发电将对我国深度脱碳起到举足轻重的作用。
2019年韩国氢燃料电池汽车销量跃居全球第一，截至去年年底，累计出口达1724辆，同比几近翻番。韩国国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。
在中国刚刚起步的氢燃料电池车市场会如何发展呢?行业关注度从纯电动迅速转移至氢能是为何?在刚刚过去的2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，氢能的关注度已经远超纯电动。
2020-03-05 10:50:05 国家电投内蒙古公司 作者： 李军 孙景林 3月3日，国家电投内蒙古公司所属白音华坑口电厂2×66万千瓦超超临界燃煤机组项目正式获得核准
利用大型燃煤电站耦合生物质发电，不仅能够充分解决我国农林固废、垃圾和秸秆焚烧问题，可缓解我国煤炭资源紧张的局面，减少有害物质的排放。同时可增加广大农民的经济收入，提高相关企业的效益和增加碳排放权收益。
2020-10-22 09:54:21 半岛晨报10月21日，首批10台CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料城市公交客车战略合作协议在大客公司312会议室签订。
2019-04-23 08:43:37 第一财经由于零排放等特点，氢燃料汽车逐渐成为新能源汽车的终极方案，有关燃料电池国产化的呼声也在愈加增大。
虽然，2020年上半年燃料电池汽车产业的成绩一般，但从政策方面来看，特别是国家层面发展氢能的意愿越来越强。氢云链统计，今年上半年国家和地方政府陆续出台37项氢能产业扶持政策。
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