在研究过程中，研究小组展示“固体离子导体”的新概念，可以有选择性地使锂离子通过离子通道。由于它们是固体，而且能够有效地传输锂离子，有望成为下一代电池的原料，如高压电池或锂金属电池。
截至2020年底，尖山新区新能源装机容量314.4兆瓦，其中光伏装机容量229.4兆瓦，风电装机容量50兆瓦，生物质装机容量35兆瓦，人均光伏装机容量9.7千瓦，超过浙江省人均40倍以上，主体地位日益凸显
在日前召开的2023中国汽车论坛上，汽车产业如何统筹发展和安全，如何锻长板、补短板、强基础，如何全面提升产业体系现代化水平，成为论坛主要议题。
二者看起来服务内容相似，都是为解决新能源车主充电困难，提供代充电服务，与车主在约定的地点取交车并收取一定的服务费用。但实际上二者是有本质区别的。
2020-11-06 11:06:36 中国能源网 作者： 吴文 报载：近年来，国家电网有限公司坚持创新驱动发展，实现关键核心技术自主可控，加强先进信息技术和能源技术融合应用攻关
2019-11-04 09:23:03 人民日报11月1日晚，中广核新能源阳江南鹏岛海上风电项目首台5.5MW风机正式并网发电，标志着这一国内单体容量最大的海上风电项目进入陆续投运阶段。
—树立区域能源供给和服务示范标杆2019-06-10 08:38:17 中国经济网《长三角一体化发展2019年电力行动计划》日前正式发布，这标志着长三角地区电力一体化工作正式启动。
文件明确了甲醇汽车产品发展方向：一是我们有完整的自主可控甲醇燃料电池技术体系，二是我们有相对健全的甲醇燃料电池产业基础，三是我们有甲醇燃料电池移动和固定应用的市场准入机制。
近期，比亚迪官方发布了“e网产品矩阵”，未来将形成e网和王朝两个销售网络，王朝车型主要以王朝汉字车标为主，而e网车型主要以“BYD”英文标识为主。2019年汽车销量目标为65万辆。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）“获批成立‘汽车车身及轻量化零部件柔性智能制造技术创新联合体’，意味着牵头企业能够集聚区内外产业链企业、高校、职校等资源，面向汽车车身及关键零部件的柔性制造开展协同创新，解决新开发车型
一、标准一体化当下，海上风电行业涉及的标准较多，与风电机组设计相关的主要是IEC61400系列国际标准及其对应国标，设计院的基础设计主要受港工设计标准(如：JTJ215、JTS167-4 等)以及部分行业标准
nbsp; 12月9日，世界大学气候变化联盟(GAUC)秘书处与清华大学气候变化与可持续发展研究院，在西班牙马德里COP25中国角举办“应对气候变化的大学使命与行动——世界大学气候变化联盟”主题边会
从整体看，新能源乘用车的渗透率已从2016年的1.1%上升至2021年1月份的7.2%。随着新能源汽车渗透率的提升，自主品牌将迎来持续的增长期。
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