今年来，柳州市深入贯彻落实习近平总书记视察广西重要讲话精神和对广西工作系列重要指示要求，市工信局按照市委市政府统一部署，大力开展“党建联盟服务企业”活动，与中国移动柳州分公司、柳州供电局、柳州银行等单位共同组成党建联盟
龙电华鑫南京溧水建锂电铜箔生产基地据悉，这是龙电华鑫在华东区域建立的首个锂电铜箔生产基地，填补了南京在锂电铜箔领域的空白，完善了动力电池产业链，标志着南京打造新能源汽车产业地标取得里程碑式突破。
政策的实施继续营造了对新能源汽车基础设施的支持氛围，旨在加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。
此外，欧洲的电池制造业增长比美国的增长更加可靠，因为美国的电池使用量高度依赖于单一公司，例如电动汽车制造商特斯拉公司。然而，这两个国家和地区都不会达到可以与中国电池制造能力相竞争的水平。
日报消息（记者荣瑶）根据上汽通用五菱汽车股份有限公司申请，近日，我市召开了第一次智能网联汽车道路测试专家委员会工作会议，成立了柳州市智能网联汽车道路测试专家委员会。
此外，车主的驾驶风险等级在保费厘定中也发挥着重要的影响因素。由于业界认为新能源汽车车主的风险等级会普遍低于燃油汽车车主，因此电动汽车保费会比较便宜。
在刚刚结束的SNEC展会上，华为数字的总裁侯金龙介绍了未来能源革命变革中，以光伏为代表的新能源将成为主力能源，构建以新能源为主体的新型电力系统是碳中和的关键。
日前，东风柳州汽车有限公司收到了国家级工业设计中心认定文件，东风柳州汽车有限公司工业设计中心正式获批成为国家级工业设计中心。
安徽省经济和信息化厅相关负责人对记者表示，为保障汽车等重点企业、重点项目生产，企业所在辖区制定专门方案，抽调工作人员与企业员工一同办公，指导企业做好应急预案和物资储备。
1月10日，国家新能源汽车技术创新中心（NEVC）（简称“国创中心”）与北京博电新力电气股份有限公司（简称“博电科技”）联合实验室战略签约仪式在北京经济技术开发区（简称“经开区”）举办，双方将以此战略签约为契机
业内人士认为，随着自身新能源汽车销量的增长，再加上对外供货的放量以及可能为特斯拉供货，或许今年年底比亚迪的电池装车量有望超过宁德时代，成为第一名。
不做充电桩，电动车永远都有里程焦虑，用户不愿使用电动车;可电动车要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些。先有车还是先有桩，在新能源发展初期是个鸡生蛋蛋生鸡的问题。
进入“十二五”期间，“汽车城”动力的续航能力已然可见。930万辆的汽车总产量，让柳州汽车产业成为驱动柳州工业“十二五”快速增长的重要力量。柳州车企也开始展露出勃勃生机。
此外，广汽AION S、上汽通用五菱宝骏系列及神车宏光MiniEV也表现出超强的增长势头，成为动力电池配套领域的“香饽饽”。
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