远期目标（2021～2025年）：氢能产业链年产值突破500亿元建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000辆，氢能分布式能源系统推广应用。
中国目前加氢站等设施仍然较少，明显落后日本、德国，在巨大市场潜力爆发前，需要加快加氢站等基础设施的建设。（张星）导读据21世纪经济报道记者了解，国内按危化品而非能源的标准来管理氢，因此加氢站规划难。
2020-07-07 13:29:36 天津日报 作者： 米哲 急企业之所急 为产业发展提供有力支撑6日下午，天津市委副书记、市长张国清赴中国石油化工集团有限公司在津企业调研座谈
，并建设加氢站，打造成为欧洲首个采用氢能源港口;挪威的世界上第一艘使用液态氢作为动力来源的渡轮将于2021年春季投入运营;日本全球首艘液氢运输船神户港下水，开启了世界首次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km
发挥市场配置资源的决定性作用，围绕氢能“制取-储运-加注-应用”环节，加大研发力度，建立完善相关标准规范、监督监管体系，坚持从供需两侧发力，加速氢能产业规模化、商业化进程。突出重点、做强优势。
为此，亟需充分认识发展氢能产业的重要意义，从思想、认识和行动统一到氢能产业发展的战略部署上来，做好改革创新，破解发展难题，抓好自主核心技术装备攻关，争取在技术、市场、体制机制等领域不断取得突破性进展。
二、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯 彻党的二十大精神，认真落实《新产业标准化领航工程实施方案（2023—2035 年）》，加强物联网标准工作顶层设计， 强化全产业链标准工作协同
工业和信息化部办公厅 应急管理部办公厅关于组织开展2024年应急通信装备创新揭榜挂帅工作的通知工信厅联信管函〔2024〕444号各有关单位：为深入贯彻落实习近平总书记关于防灾减灾救灾工作的重要指示批示精神
2021-03-03 11:00:35 高工氢电 作者： 游保平 对于燃料电池发动机这个心脏来说，作为“血液”的氢气是否能高效循环反应，是动力能否顺畅输出的关键，而氢循环模块就像是一个
氢能是一种资源丰富、绿色低碳的二次能源，为什么受到广泛的关注？首先氢能能量密度高，是木材的1000倍，煤的6倍左右，汽油的3倍左右，天然气的2.5倍左右。
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