，随着光伏发电成本的持续下降，氢能产业发展逐渐步入快车道，光伏制氢的竞争力也将逐渐增强，为我国构建清洁低碳、安全高效的能源体系做出贡献，太阳能光伏制氢未来将大有可为。
7月11日，在位于柳州国轩电池有限公司（以下简称“柳州国轩”）的办公室内，2024年广西五一劳动奖章获得者、柳州国轩总经理蔡娅囡谈及自己以柳州为起点，深耕汽车及新能源行业28年来的初心。
在上一篇「早科技」专栏，三林给大家简要介绍了氢能的优势，以及目前发展仍然存在的困难。但即便困难，日本仍然坚持氢能这一国家级能源战略的理由是什么?本文尝试梳理日本这一战略的历史渊源，供诸君探讨。
“以前办理项目核准审批，需要我们自己先准备好材料，再提交审批，前后大约需要一个月时间。现在实行承诺审批，只要提交一份承诺书并在约定期限内补齐材料，就能先行办理核准，节约了很多时间。”
阿伯丁大学化学工程师汤姆·巴克斯特表示，“氢能只会成为一种基本能源，以目前的技术，其在400摄氏度以上的工业过程中具有优势。但在其他方面，绿氢通常会输给电力，绿氢永远不会比制造它所需的绿色电力便宜”。
新技术似乎也为氢能源的快速发展提供了基础，近日，中美科学家联手研发出一种新技术，使在海水中获取氢变得不再“吃力”，还能防止海水对电解设备腐蚀等。氢是怎么获得的？我国化工副产品中真的富含氢吗？
2020-07-24 09:22:36 北京国发智慧能源技术研究院、绿能智库国际能源署(IEA)近期发布氢能《跟踪报告》，着重从低碳氢生产、氢能各领域应用和氢能各国战略等多个维度对2019年全球氢能发展情况进行梳理
2020-01-02 10:51:03 能源发展与政策 作者： 陈大英 虽然我国液氢生产与应用历史悠久，是世界上最早使用氢燃料发动机的国家之一，但技术和装备长期局限在航天军工领域
“把氢能作为关键突破口，对保障能源安全、推动能源体系转型的同时促进经济社会可持续发展具有重要意义。”清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强在接受“强观察”栏目采访时表示。
目前正值盛夏时节，虽然离冬天似乎还很遥远，但俗话讲未雨绸缪，寒号鸟的故事想必人尽皆知，我们不能等到冬天到来的时候再来谈采暖，要提早准备。
(视界网 陈志勇 摄)眼下，武汉街头有数十台氢能源公交车运行。你可知道，这些新能源公交车所“喝”氢气，均来自云梦一家公司。湖北葛化华祥化学有限公司(简称华祥化学)的副产品氢气，曾作为废气白白排掉。
目前，已成功签约投资（框架）协议2个，投资150亿元的三江老堡抽水蓄能项目和投资0.25亿元的三江电商孵化产业园项目，为发展注入强大动力。园区建设稳步推进。
具体如下：东风集团是国内销量排名前三的汽车集团，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务，实际控股人为国务院国资委，控股股东为东风汽车集团有限公司
中国科学院院士、中国石化副总工程师谢在库在主题演讲中表示，氢能助推工业企业减碳，对我国实现“双碳”目标至关重要，目前，氢能工业应用大有可为，要大力发展氢能、氢能产业及氢能经济。
2025年4月17日，柳州市中小企业服务中心承办的“柳州市中小企业数字化转型能力提升培训会暨人工智能赋能中小企业对接会”在富力万达嘉华酒店成功召开。
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