2021-01-14 09:12:59 财联社 作者： 吴斌 据媒体周三报道，西门子能源和西门子歌美飒正在研发一种商用海上风力涡轮机，可通过电解生产氢，这意味着可再生氢市场已经看到了商用的曙光
作为氢能产业链中游从事氢燃料电池技术研发、产品制造与相关工程服务的企业，上海重塑能源集团有限公司的董事长兼CEO林琦接受经济观察网记者专访时表示：“我们考虑将产业化基地安置在常熟是基于深化长三角一体化的背景
号称“终极能源”的氢燃料电池汽车正在成为中国车企布局的重点，在车企频推燃料电池的带动下，氢燃料电池乘用车的发展也势必迎来快速增长期。不过，从实际情况来看，氢燃料电池乘用车依旧是一个遥远概念。
2019-05-07 10:19:38 张家口新闻网氢能源作为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一，被视为有可能改变人类未来能源利用模式及影响能源基础设施建设的核心技术，各国纷纷制定了从化石能源经济向氢能经济过渡的战略
氢能被中国重视只是近几年的事情，但是殊不知，现任国际氢能协会副主席的毛宗强早在二十六年前便开始接触氢能，研究内容包括氢氧质子交换膜燃料电池、纳米碳储氢、新型制氢方法、氢能经济与安全、氢能标准等等。
作为推广氢能源使用的全球化政策平台，会议探讨了如何普及氢能源，与会国代表就未来10年内将用氢能源驱动的燃料电池车(FCV)和飞机增加至1000万辆(架)的目标达成共识。
2020-11-19 10:25:18 新能源网能源通世界经济论坛将绿色氢列为2020年十大新兴技术之一。在历史上，由于对电力的高需求，电解制氢一直被认为是不切实际的。
抛开环境气候、减排目标以及全球能源转型等宏观层面，氢能产业还有一个优点——巨大的产业链覆盖面和产业带动性。氢能产业包括两条链：以燃料电池为核心的“应用链”，以氢气为核心的能源链。
2021年部分氢燃料电池融资情况氢能的产业链既包括上游的制、储、运、加，还有中下游燃料电池以及以氢能源车为代表的应用端。从钱的流向不难看出，氢燃料电池绝对是现在产业链的投资热区。
“要让氢能产业走向有序，需要通过政策的引导和标准规范的约束，让‘捞一把就跑’的无机可乘，让真正想做氢能的企业可以沉下心来，立足长期发展，真正将我国氢能产业做强做大。”蒋利军表示。
据了解，港城加氢站计划投资2900万元，设计加氢能力1000kg/天，站内储氢量1795kg，将建设成为江苏省首座面向社会运营的商用加氢站及首座二级加氢站，项目预计2019年底投入试运营。
来自摩根大通的数据显示，由于电解成本高，目前95%的市售氢能都是以化石能源为燃料，通过蒸汽甲烷重整工艺生产的。生产这种“灰色”氢能会排放出大量破环气候环境的二氧化碳。
很明显，能源转型的下一个重大转变将基于氢能经济，通过电解水将绿色电子转化为绿色分子，从而产生绿色氢气。目前，我们每年能生产8000万吨氢气，预计到2020年将增加2000万吨。
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