2020年营收中，海外占比高达70.30%;主营业务收入中，海外占比71.09%，尤其以欧美地区为代表，占比较高。管控风险、多元经营，综合实力稳健提升2020年，公司实现归母净利润12.29亿元。
“当前我国新能源汽车产业正处于‘爬坡过坎’的关键时期，加快充电基础设施建设，切实提高车桩比例和充电服务的便利性，十分必要也十分迫切。”
其中，浙江新增海上风电装机容量最多，为720万千瓦。“十四五”期间，浙江海上风电将迎来爆发式增长。与海上风电同步，浙江光伏发电也将保持高速增长。
与陆上风电比，海上风电具有资源丰富、发电利用小时数较高、不占用土地资源、靠近用电负荷中心等特点，是新能源发展的前沿领域。“中国海上风电遇到了前所未有的发展机遇。”
与陆上风电比，海上风电具有资源丰富、发电利用小时数较高、不占用土地资源、靠近用电负荷中心等特点，是新能源发展的前沿领域。“中国海上风电遇到了前所未有的发展机遇。”
2019-09-26 08:32:38 高工氢燃料电池9月22日，由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的“2019氢能产业发展创新峰会”在山东济南隆重举行。
通知要求，各相关市发展改革委（能源局）、各发电企业要高度重视，精心组织，严格按照年度计划和关停标准，细化落实到具体淘汰机组、责任人、关停时间，确保今年11月底前完成所有关停机组拆除工作。
在市场化改革进程中，电力资源的使用率得到了提高，降低了污染排放量，遵循了我国可持续发展战略的要求，得到了经济与环保和谐发展的目的。
表1 2020年1月河南发电量情况统计表单位：亿千瓦时、% (二)发电机组利用小时情况。截止1月底，全省机组平均利用小时数277小时，同比减少42小时。
由于电化学储能的爆发式增长，中国化学与物理电源行业协会储能应用协会秘书刘勇将2018年称之为电化学储能发展史的分水岭。从应用场景看，2018年电化学储能的迅猛增长得益于电网侧储能的异军突起。
政府相关部门负责人、国内外氢能与燃料电池汽车产业组织机构代表、权威专家学者、企业代表等众多嘉宾会聚一堂，为推进氢能与燃料电池产业化、促进中国绿色经济发展搭建国际合作交流平台。
在目前技术条件下，随着机组的体积与重量不断增加，机组运输难度将由量变引发质变;出于对成本与可靠性的考虑，一些机型的发电机不断增大，其发电效率也将受到挑战;更高的运维难度则要求大型海上机组运行必须足够可靠
更为重要的是，乘着新基建的东风，充电桩行业迎来关键发展阶段，在顶层政策的导向下，各地纷纷出台支持充电桩发展的政策。日前，充电桩发展再迎政策红利。
同时，广州、深圳、东莞和佛山也录得今年以来最高电力负荷，均超过1000万千瓦。为保障电力供应，南方电网公司紧急调出广东省内有效机组顶峰发电，缓解电力供应趋紧的压力。
高温下用居民电量飙升广州市民陈立扬发现，今年7月份，家里电费高达610元，比6月份的257元多出了353元。他觉得这有点不可思议，认为问题可能出在电网企业安装的智能电表上。
其中，风电和光伏装机容量合计5.7亿千瓦，根据我国高层提出的战略目标，到2030年风电和光伏的装机将不低于12亿千瓦。火电、风电和光伏的占比和增速，一目了然，同时也反映了电力结构调整的现状和动态。
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