要知道，拥有近40年发展史的IBC早已实现了商业化落地，生产工艺已经发展成熟，且效率与成本均具有一定优势。那么，究竟是何种原因导致IBC没有成为行业的主流技术路线?
截至2023年4月27日收盘，公司股价为35.97元，总市值为2727亿元，跌回至2020年11月份位置。隆基绿能最新股价与昔日高点相比，累计跌超51%，总市值蒸发超2200亿元。为何不被追捧了?
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
据悉，吉利和沃尔沃的合并谈判推迟到2021年，因为吉利要重回科创股上市，合并的事情只能中止。作为国产第一自主品牌，吉利的200多亿市值却远不及新兴势力蔚来(300多亿)、特斯拉(6000亿)。
让人惊讶的是，比亚迪并没有使用华为的鸿蒙车机系统，而是与从华为独立出来的荣耀联合研发车机系统。那么问题来了，为何比亚迪不继续在更多的车型上采用华为的智能化产品?
“请深呼吸，不要眨眼，因为不管你是否准备好了，明天都会到来。”在《未来呼啸而来》一书中，彼得·戴曼迪斯和史蒂芬·科特勒描绘出的明天，已经在眼前了。
首场部长通道上，“为何没有提出全年经济增速具体目标”的发问，被国家发展和改革委员会主任何立峰稳稳接住。回答中，何立峰两次提到用电数据对经济运行情况的反映。
苏晓明 摄“对于风电行业而言，要做到全产业链的顺势而为，必须要苦练内功，主动适应平价上网的趋势，创新发展，推动产业升级，提质增效，全面降低行业的整体成本。
近些年，光伏产业在发展迅速的同时，也面临着弃光的问题，在此情况下，为何光伏还有潜力成为主力能源？平价上网步伐在加快，光伏产业应该克服哪些困难、积极调整？中国实现光伏无补贴之路还有多远？
这不光是因为电动汽车所需电能很大一部分来源于化石燃料发电，更重要的是，动力电池本身并非环境友好之物，生产它要产生污染，没有一个“善始”，待其完成作为汽车动力的使命后，回收处理不好会破坏环境，更谈不上“善终
从2018年1月3日开始，新的专业认证考试以及NABCEP的光伏安装专业(PVIP)认证考试将通过计算机测试(CBT)，在美国和加拿大的600多个测试点进行，反映了光伏产业的专业化要求。
有人入场，也有人离场，互联网企业做家装到底为何会“水土不服”？ 现象：互联网巨头纷纷布局家装业 近年来，互联网巨头在家居行业频频布局。
空气质量考核指标为何调整？将如何指导接下来的大气污染防治工作？记者采访了南开大学环境科学与工程学院教授冯银厂。二氧化硫浓度全国全面达标，二氧化硫已经不再是大气污染的主要问题。
为何一到冬季四川空气质量就会出现反复？有什么好的对策和建议吗？11月25日，在四川省生态环境厅召开的新闻发布会上，中国工程院院士、清华大学环境学院教授贺克斌通过视频连线的方式进行了解答。
跑马圈地式的资源开发需要谨慎，科学严谨才是前期工作的未来其实湖北和福建的项目规模更改，也暴露出了我们前期工作兄弟们的一个工作失误：前期工作在颠覆性因素的审查方面还需要提升，这里并没有对前期工作的兄弟们不满的意思
自此，为期数月密集推进的关于德州优化营商环境的立法计划得以顺利实现。一个城市缘何下大力气为营商环境立法？《德州市优化营商环境条例》的实施将给这个城市带来怎样的变化？
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