5月20日，德国媒体teslamag报道称，特斯拉Model Y后驱版，在德国柏林工厂正式下线，亮点是搭载了比亚迪的刀片电池。这也让比亚迪，成了继松下、LG、宁德时代之后，特斯拉的第四家电池供应商。
7月，国家能源局综合司印发《核电厂运行性能指标（试行）》的通知，旨在加强核电运行安全管理。那么，中国的核安全体系的现状如何？未来又该走向何方呢？世界能源结构正面临重大变革。
以新能源汽车为例，以前传统汽车不需要的锂、钴、镍、石墨等，恰是新能源汽车需要的关键矿产。5年前全球只有50多万辆新能源汽车，可是今天已经到了几百万辆，10年之后，有可能是几千万辆。
首先我想说的是，媒体关心的是4-6MW的机型，因为这个机型是一个新的容量范围，与国储2-3MW相比，确实容量翻倍，从技术难度上感觉是有很大的突破，但要知道，中国风电从2007年MW级风机开始自制开始，历经了十年
2019 年 9 月，挪威奥斯陆，Circle K 成功将旗下首家加油站全面转型为电动车充电站，并表示「这绝对是正确的投资」，还将继续推动。要做出改变并不容易，并且石油是该公司的主要收入来源。
铅酸蓄电池企业共有25家入榜，营收达1187.46亿元，占比为26.4%。该榜单中还包括材料企业、锂离子电池模组企业，以及锌锰/碱锰电池企业、镍氢/镍镉电池企业等。
2020-02-25 13:47:32 CSPPLAZA光热发电平台 作者： CSPPLAZA 作为技术密集型的新兴电力行业，目前常见的由“太阳岛”、“储热岛”和“常规岛
而其中最为重要的还是最后一条“筹备高端品牌独立”，其中主要来源则是，比亚迪计划于2022年推出独立的新能源高端品牌，该品牌将在全新的平台开发产品，并建设独立的经销商网络。
与我国煤炭、电力、化工等行业迅猛发展相随而生的，是一年超过33亿吨的工业固废产生量，累计堆存量超过600亿吨，这一数字还在加速攀升。相形之下，综合利用颇显不足，大量的填埋堆存给资源和环境带来巨大压力。
国发能研院、绿能智库认为，美德日韩等燃料电池发展领先的国家，本来在汽车产业上就具有领先优势，而我国幅员辽阔，各地产业结构差异较大，发展氢能不应一哄而上布局燃料电池车，而是应该因地制宜，探索多样化的应用场景
无论是政策、需求端，还是车企的供应端，都为新能源汽车的爆发做好了准备。我们预计2025年、2030年和2035年，中国新能源汽车销量渗透率将达到20%、40%和50%，与中国政府的目标大体一致。
第一：电芯外形设计方面，特斯拉从最初的18650转向21700，此次再次增大至46800电芯，电池容量提升5倍，但实际电池的能量密度几乎没有变化，通过无极耳等各种设计，使得电芯成本下降14%。
对于分布式市场化交易这一发展方向,毋庸置疑,是光伏行业发展趋势下必须走也一定要走的路,但是如何借助互联网的力量,走好这一条路,杭州能信科技有限公司(一度店)CEO闫安携全新改版后的一度店亮相嘉年华,与大家分享了自己在光伏路上的心得与体会
图1：甘肃省内现货第二次试结算电价将现货交易与中长期交易相结合，相比于只发中长期电量，项目收益会大幅提高。下表是甘肃省某电站5天的实际交易情况。
今年上半年，我市全力护航工业经济发展，积极为企业解困纾难、引进一批战略性新兴企业，为工业发展注入活力。各制造业行业、企业也积极“突围”，不断修炼“内功”，提升科研创新实力。
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