可以说，作为合资纯电SUV，这样的补贴力度，是非常吸引人了。核心技术造就500km超长续航通常大家印象里合资纯电车续航都一般，但昂希诺纯电动很不一般，是合资纯电车型里第一款续航达到500km的车型。
结合各项指标来看，SPEED系列快充动力电池处于行业领先水平，其电芯单体层级的安全性良好，而且在形成系统后NTP还不会出现热失控的情况。
清华大学气候变化与可持续发展研究院学术委员会主任何建坤教授解释说，碳达峰、碳中和，实际上是两个阶段的奋斗目标。第一个阶段，在2030年前，我国二氧化碳排放达到峰值。
在“连环债”爆发之初的2019年，时代高科董事长田汉溶在接受电池中国采访时表示，尽管比克电池因债务问题引发关注，“但比克电池是很优秀的电池企业，是被别人拖下水的，比克电池还是很负责任的，(我们的账款)大部分都收回来了
作者分析认为，从长远来看，氢能可为我们摆脱新冠疫情后需求疲软、能源行业不景气和气候变化这三重危机提供一条出路。文章编译如下：世界需要什么样的绿色刺激?
3月30日是“国际零废物日”。柳州“无废城市”建设情况如何，如何推进工业城市绿色低碳转型发展？近日，记者走进位于鱼峰区里雍镇的柳州市静脉产业园，通过探访固体废物循环利用体系现状看“无废城市”建设进展。
据官方信息，卫蓝新能源专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。
现在的纯电车已经不是几年前"老年助力车"的样子了，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势之一，诸多车企积极布局纯电动市场，大力开展纯电动汽车技术迭代甚至开始All in，纯电动车正式进入百家争鸣的时代
为什么集中做头部A类客户?赢合科技相关负责人称，产品研发绝非闭门造车所得，一定是在客户提出需求之后，设备厂想办法满足电池厂的定制。“这种定制并不代表个性化，而是代表了技术迭代。”
2019-05-20 10:48:13 国际商报继2018年我国光伏产品出口总额实现增长，硅片、电池片和组件出口数量呈现大幅增长之后，中国机电产品进出口商会光伏分会秘书长张森近日预测，2019年全年中国光伏出口数量将继续增加
事实上，近年来我国煤电行业日子并不好过，今年情况有所好转，但亏损面依然高达50%左右。专家认为，这是电力市场过剩、新能源竞争冲击、高煤价低电价“两头挤压”等多种因素叠加、长期综合作用的结果。
天能动力主营的铅酸电池却在走下坡路。今年4月15日，《电动自行车安全技术规范》正式实施，要求电动自行车整车重量(含电池)不超过55公斤，而使车的重量减轻的最直接的手段就是把铅酸蓄电池替换为锂电池。
2019-09-23 08:50:17 上海证券报 作者： 王文嫣 多年前，电动车的发展曾因充电设施配套跟不上一度陷入困境，如今加氢站数量不足，难道又要成为制约氢燃料电池车发展的拦路虎
随着材料及电池性能技术不断突破和生产成本的逐步下降，锂离子电池质轻、续航里程长、适用范围广、能量密度高、输出功率高的优势将逐步得到强化，被作为主要的动力电池发展，是当今新能源车动力电池的主要类型[2]。
4、电解液：电解液是电池中离子传输的载体，被称为锂离子电池的“血液”，其成本约占整个锂电池成本的10%。2002年，国产电解液进入市场，并逐步取代进口产品。
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