2020-03-20 13:35:48 中国证券网 作者： 宋薇萍 据解放日报3月20日消息，特斯拉上海超级工厂的产能迅速回升，已经超过疫情前的水平。
今年前11个月，中国汽车出口增长超过50%；欧洲市场成为中国汽车出口的“兵家必争之地”；更多中国企业自主运营的汽车滚装航线“上马”——数量更多、质量更强、保障更优，中国汽车出海正在发生新变化。
•作为纽约气候周的一部分，耐克森于9月21日在纽约举办了第三届年度气候日活动。•来自能源行业的高管就海上风电的前景以及如何建立能够支持能源转型的供应链进行了讨论。
16日晚，“海上福州”建设迎来重磅利好——福州长乐外海AC区的海上风电场工程，全面完成了72台吸力桩式导管架基础安装沉贯工作。工程由位于福州高新区的福建永福股份与荷兰SPT公司合作设计及安装沉贯。
2020-01-21 11:13:20 北极星风力发电网维斯塔斯公司计划在2040年前建造“零废物”风力涡轮机，该公司表示，这一举措将影响到该公司机器的所有生命周期，包括叶片回收的挑战。
德国海上风电在最近5年来发展极其迅速，装机容量稳居全球第二。截至2019年底，德国海上风电总装机容量为7.34GW，提前一年完成2020年6.5GW的目标。
■特斯拉车主真心错付?阿明质疑特斯拉是有原因的。在3月21日被交付之前，阿明是一名典型的特斯拉粉丝，痴迷马一龙，最喜欢Model X，觉得“鹰翼门太帅了”。
在所有人以为比亚迪要见顶了的时候，它总用实力告诉急着抛售的人们：还早呢。2020年比亚迪的表现，堪称值得载入A股史册。但今年一开年，去年牛上云霄的比亚迪却急转直下，跌的让人措不及防。
2021-01-04 10:11:04 高工锂电 作者： 魏文柱 兵马未动，粮草先行，中国动力电池企业想要在欧洲大展拳脚自然离不开其背后供应链的支持，中国锂电供应链企业跟随出海成为必然趋势
看一下目前海上风电面临的挑战，主要从两个方面：一是海上风电机组可达性差，一个是距离比较远，江苏滨海南距离海岸大概在38海里，基本上日常去巡视一次大概三个小时左右，同时船舶耗燃油，单次航程6000，距离远
当下，这句话还能用来回答可再生能源行业的一个问题：我们为什么一定要走上平价之路?2005年后，国内风电和光伏行业在补贴政策支持下迅速扩张。高投入、高回报的行业特点，让可再生能源补贴“盘子”不断扩大。
距离年底仅剩不到两周时间，特斯拉正处于一波交付浪潮中，以尽可能降低库存，马斯克告诉员工称，本季度他们不必像以往那般“全力以赴”，但特斯拉仍在努力减少库存，以改善财务状况，其中就包括销售展示和试驾车辆。
欧洲汽车工业协会(ACEA)总干事埃里克·马克·惠特马对此表示：“我们需要在充电基础设施建设方面加快行动，以增强消费者购买电动汽车的信心，推动整个欧盟减排目标的实现。”
虽然目前各场景方案选型更偏向N型产品，但实际在大基地项目建设中，并非所有N型产品都能争得一席之地，在对产品更高要求的情况下，凭借转换效率的提升、将度电成本的下降做到最大幅度的尖端N型产品——Tiger
特斯拉销售人员对此表示：Model 3实际上并没有“涨价”，30.355万元和34.405万元的价格均为补贴后售价，消费者最终购买价格上涨是因为在最新的补贴政策下补贴金额减少所致。
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