能量密度分为单体能量密度和系统能量密度，单体能量密度指单位体积或单位质量所释放的能量，该参数是电动车续航能力的直接影响因素，我们讨论整车的能量性能用的是系统能量密度。
特斯拉此前一直使用松下提供的三元电池(NCA)，其中含有钴元素，为此，在去年的特斯拉财报电话会议上，有分析师向马斯克提到钴等稀有金属大宗商品价格剧烈变动将影响特斯拉的前景。
但是，光和风是没有人为干预的，在某种情况下，需求却又是持续的，所以，需要加入一个人为的因素，来实现风光发电的持续性，那储能就成为了必然的选择。
GE的老对手西门子歌美飒已退出部分陆上风机市场，也已从海上风电第一的位置上滑落。GE这次裁员对亚太市场有什么影响?甩包袱，还是做铺垫?需求疲软、成本上升和供应链延误的问题，其实不止GE风电板块。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2021年，我国动力电池装车量累计达154.5GWh，同比累计增长142.8%，由此对材料供应的需求也急速增加。
，中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国广播电视网络集团有限公司、中国铁塔股份有限公司：为持续提升电信基础设施共建共享水平，按照《工业和信息化部等十四部门关于进一步深化电信基础设施共建共享
“氢能储能是新能源电力系统的核心技术。”欧阳明高指出，氢能是集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径。“短周期储能可以用电池，但长周期大规模储能，氢能是很好的选择。”
为了更直观的展现N型产品投资方案的优势，尤其是EPC成本的差别，以及项目执行全生命周期之中，度电成本与内部收益率的差别，TÜV北德通过技术方案审核与财务收益对比，对N型高效组件与其他同级别高效组件进行经济性分析
2019-05-31 08:51:02 界面新闻“储气库独立商业运作，是天然气市场发展的必然方向，是解决国内储气库不足的关键。”
作为目前中国唯一一家实现了全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业，小鹏汽车软件收入总计8000万，其中5000万元是来自去年的整车订单，2021年第一季度的软件收入是3000万。
2021年，动力电池产业将如何发展?让人充满遐想。正文智能电动汽车正以一往无前的态势发展。作为电动汽车核心动力源的动力电池，也在这样的大趋势下迎来一个又一个的利好。
日报消息（全媒体记者谢耘、通讯员梁慧）5月8日，柳州保税物流中心跨境电商销售及保税仓项目签约仪式在柳州保税物流中心（B型）举行，这意味着柳州市跨境电子商务综合试验区柳东片区的首个项目正式落地。
早在2012年，丰田就首次为其量产的混合动力车型普锐斯，推出了车顶太阳能充电系统的可选配置，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。
在中国新能源汽车市场中，氢燃料电池技术和纯电动技术几乎是同时开始发展的，相比目前应用相对成熟的锂电池而言，氢燃料电池汽车还处在行业发展初期阶段。
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