然而,这份所谓的联合声明却没有得到大多数蔚来车主买单,愤怒的浪潮一波接着一波。一位车主说:“我就想知道为什么,像我这样的车主,就莫名其妙的被代表了。”
特斯拉销售一片火热,但另外一边,国内新能源汽车恐怕就没有那么好运了。在特斯拉降价的冲击下,同等价位的蔚来汽车被大量退订,同一价格消费者明显更偏好特斯拉,不少媒体更是宣称国产新能源汽车的灭顶之灾要来了。
两个消息一叠加,不禁让人感叹:车企怎么了?蔚来在回复公众时明确表示,停产是因为芯片短缺。特斯拉方面表示涨价因原材料价格上涨,业界分析,芯片和电池紧缺带来的价格波动,可能是当前特斯拉面临的两大成本压力。
正方可能会这么说:蔚来是“中国特斯拉”,前景可期;蔚来是豪车,能跟BBA(奔驰、宝马、奥迪)扳手腕;蔚来车主粘性高,用户圈子玩得溜;蔚来有“后台”,合肥市政府可是中国“最牛投资机构”……总之,投资看的是未来
在此前的一份名为《蔚来汽车如何才能起死回生》的一份研报中,奉玮明确写道:蔚来的重置成本=蔚来的无形资产。重置成本=公司的净资产+公司的无形资产。
2014年,李斌创立蔚来,一路走来,李斌和蔚来遭遇不少质疑、误解,但最终带领蔚来成为中国造车新势力的标杆,创造了中国汽车产业的一个奇迹。2020年,6岁的蔚来,市值已经超过104岁“高龄”的宝马。
华尔街见闻·见智研究(公众号:见智研究Pro)认为,2022年蔚来由于多次出现新能源汽车供应链和产线方面的问题,导致在整体销量和毛利率方面均有所受影响,而年初随之而来的特斯拉降价又再次拉低了蔚来一月和二月的销量
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