尼古拉自从2016年便连续公布了三款车型，分别是续航里程达1900公里的动力电池与燃料电池混动版的Nikola One;续航里程1100公里的燃料电池版Nikola Two以及续航里程为500公里的纯动力电池版
储能系统因其在可再生能源中发挥的重要作用而广为人知，该法案要求考虑储能系统和可再生能源整合计划的协调，以及制定由储能系统和可再生能源发电设施构建的微电网部署帮助计划。
2019-07-10 11:06:28 央视网我国能源技术革命创新行动计划中的兆瓦级飞轮储能技术研究实现突破，GTR飞轮储能装置7月8日在北京地铁房山线广阳城站正式实现商用，填补了国内应用飞轮储能装置解决城市轨道交通再生制动能量回收方式的空白
在市场驱动下，新能源乘用车将扮演主要角色，也将是新能源汽车产业发展的主力军。对于动力电池企业来说，在今后相当长的一段时期，得乘用车市场，也就意味着得到了新能源汽车的主流市场。
具体来看，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融;在动力电池梯次利用方面，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。
“淘汰的电动汽车动力电池应该给谁?如何处置?”“为什么动力电池生产企业就不管这些电池的回收利用呢?”现实中存在的诸多疑难点，一直困扰着电动汽车动力电池的梯次利用。
报道介绍，在日本，关于住宅用蓄电池，据悉在独栋住宅使用容量10千瓦时的型号的情况下，包括工程费在内的引入费用一般为200万至250万日元(100日元约合6.34元人民币)。
世界著名未来主义学者吉姆·卡罗尔认为，重新探索风力发电塔的建造材料顺应了两大趋势：一是发展迅速的新材料科学;二是在各个领域使用木材的这一理念变得越来越受欢迎。
以我们投资的容百科技为例，容百科技还在很早就押注了动力电池的高镍化，高镍化是近几年里出现的新趋势。高镍也就意味着去钴，最早之所以要加钴，是为了防止电池自燃、爆炸。
2020-11-16 08:22:14 中国新能源网以前在MOA Berlin使用的燃气加热器每年会排放800吨二氧化碳。为了从大气中把这些二氧化碳吸收回来，需要65000多棵树。
当时在英国牛津大学的无机化学实验室担任主任的古迪纳夫推断，采用金属氧化物替代硫化物作为正极，可以实现更高电压，改善锂离子电池的性能。1980年，古迪纳夫用钴酸锂作为电池正极，可将电池的电压提高到4V。
2020-03-03 10:03:05 汽车之家2月28日，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队联合科技公司EC Power宣布在动力电池上取得了突破性进展，发明了高比能的新型电池—SEB电池，该成果发表于国际期刊
理论上，新能源汽车的动力电池寿命一般为 8 年或者 对应里程为12 万公里。但实际使用中，通常只有 4–6 年寿命，电池容量衰减到 80% 之后，将不再适用于驱动汽车。
7月16日，从中国石化新闻办获悉，中国石化石油化工科学研究院的“质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气质量检测项目”近日获得国家认监委资质认定(CMA)。
目前，自主品牌新能源产品已经经历了发展初期，其在电池密度、续航里程方面已经超过了部分合资新能源品牌，甚至能够做到反哺合资新能源电动产品。自主品牌新能源产品正朝向更高端化、智能化与长续航的阶段迈进。
该项目的主要研究人员、WMG的James Marco教授表示：“人们普遍认为，电动汽车的电池容量降至起始容量的80%时，已经达到使用极限。
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