2019-06-27 16:20:01 中国能源报核心阅读：加氢站建设的审批目前还处于“九龙治水”的状态，主管部门不明确、审批时间过长已成普遍现象。
据生态环境部大气环境司司长刘炳江介绍，专项规划将以习近平生态文明思想为指导，更加突出精准治污、科学治污、依法治污，坚持问题导向与目标引领，认真谋划“十四五”期间，也就是未来5年的大气污染防治工作。
可再生氢有望在向可持续能源未来过渡的过程中发挥关键作用。今天，大约80%的氢需求来自三个主要行业——精炼厂、氨生产和金属加工。与此同时，它在能源应用中的使用估计占总消耗量的1%至2%。
2019-09-17 08:23:10 湖北日报9月11日获悉，位于武汉临空港经开区的武汉氢阳能源有限公司发布国内首个氢油、储油产品标准，将统一全国氢能源行业相关产品的质量标准，弥补业内空白。
各县区、新区工业和信息化部门、有关企业：现将《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报2024年四季度工业经济工作政策补助资金的通知》（桂工信综合〔2024〕932号）转发给你们，并就有关申报事项通知如下
但日本不这么想，已计划成为全球第一个氢能社会——2021年3月之前，日本政府和汽车行业将共同建成160个加氢站，量产4万辆氢燃料电池车。最终两者谁能获胜?如果你也对此好奇，就一同来做个比较。
会上，张壮认真听取柳南区一季度经济运行及相关指标完成情况，对存在的短板弱项进行逐项剖析，厘清了二季度的重点突破方向。
根据协议，双方将本着相互支持、优势互补，平等互利、合作共赢的原则，重点在风电、海上核电、智能微电网和分布式能源、综合能源服务等领域开展战略互惠合作。
中氢源安(北京)科技有限公司坚持创新驱动发展战略，通过与华东理工大学合作，汇聚领先的科技创新体系和经验丰富的管理团队，突破储放氢工艺及工程化的关键技术性难题，推动氢能产业融合发展。
但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术
未来，在海洋氢能领域，从加注、储存、燃料电池、控制装置、电机到驱动装置等所有相关装置，都将得以在“康沃尔海洋氢能中心”的模拟现实条件下，通过高质量设施进行测试。
但当时研究院的核能研究极其缺乏资金，毛宗强需要在核能之外寻找一个新的研究方向。从能源的角度出发，毛宗强经过三个月夜以继日的调研，查阅大量文献资料，最后确定氢能应该是未来能源的方向。
氢能的可能性似乎无穷无尽：它可以为我们的汽车提供燃料，为我们的家庭供暖，甚至为我们的飞机提供动力。但在第一个“气体电池”诞生175年后的今天，这项技术还没有充分发挥潜力。
“氢能清洁、高效，是全球能源技术革命的重要方向。”中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏介绍，美国、加拿大、日本、韩国、德国等国家和地区，已排定氢能发展时间表，有的甚至上升为国家战略。
当前氢能产业是新能源产业领域最热的发展方向，未来五年氢能产业将成为新的经济增长点。此次峰会现场发布了《株洲市氢能产业发展规划》(2019-2025)。
杨福源介绍，截至目前，服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完成整车测试、提供动力燃料的加氢站已建成2座、氢能调度系统与保障服务方案正在不断完善，这意味着计划于今年6月首批交付使用的“零碳排放
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