▲郫都区加氢站布局图目前，郫都区一期建设的撬装式加氢调试站已投入使用，二期固定式加氢站正在建设中，有望于9月建成投用。据了解，该加氢站为西南首个固定式加氢站，能满足25辆氢燃料电池公交车加注需求。
，氢能产业总产值规模超百亿元;氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上;试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车
15日，记者从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。
根据麦肯锡的预测，到2050年在燃料电池车辆将占整个车队的四分之一左右，而Intelligent Energy CEO David Woolhouse 则预测，在十年之内将中国的燃料电池车将达到一百万。
(2021年12月14日，中国上海)作为中国氢能20年发展历程的见证者和参与者，上燃动力推出的“超越”系列燃料电池动力系统曾覆盖上汽集团、上海大众汽车、中国一汽等众多厂商开发的各型燃料电池汽车及部分纯电动轿车
根据公开资料统计，9月份，中石化投建的加氢站就达到了7座。9月6日，中石化在贵州首座油氢电综合能源站——贵州石油双红油氢电综合能源站正式投营，开始为进站车辆和公交车加注油、氢、电。
为响应韩国政府抢占全球氢能产业主导权的决心，现代汽车、SK、POSCO、韩华、晓星5家大企业集团也计划到2030年在氢能领域投资43万亿韩元(约合人民币2230亿元)。
这个名为“K-Hydrogen Council”的组织在9月8日开幕的“韩国2021氢动力能源展”(H2 Mobility Energy Show 2021)期间，以举办企业首脑会议为开端展开工作。
由中关村科学城指导、中国能源研究会燃料电池专业委员会与中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办、北京氢璞创能科技有限公司与中关村会展与服务产业联盟承办、能镜与一束碳中和研究院联合协办的中国氢能产业应用生态峰会于今日在中关村国家自主创新示范区会议中心圆满落幕
此次峰会以“氢汇津城、智创未来”为主题，吸引了氢能源和燃料电池汽车领域专家及知名企业代表共计近400人参会，共同探讨了氢能产业政策、车用供氢体系构架、燃料电池汽车规模化示范等议题。
《中国经营报》记者关注到，在合资协议中，研发公司生产的纯电动车“可以使用丰田品牌”，与此前7月份发布的“使用丰田品牌”有所出入。从表述来看，显然在品牌使用上，有了更多的可能性。
一是氢能属于二次能源，氢气要由电生产，对此业界仍有不同声音;二是加氢站网络不完善，且处于起步阶段的大部分站点是在企业内部车辆自营小范围推广使用;三是氢燃料电池汽车少，成本高。
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