特斯拉将在许多应用场景中使用磷酸铁锂(LFP)，如低配、中配新能源乘用车或储能。马斯克证实，与高镍技术路线材料相比，LFP电池包能量密度略逊一筹。
同时，磷酸铁锂电池的技术在纯电汽车发展的早期已经较为成熟，由此迅速成为了各电动车品牌电池系统的首选方案。而随着纯电汽车市场的迅速发展，各大厂商技术的不断提升，市场对于纯电汽车的续航能力也愈发重视。
2020-06-03 09:20:38 中国电子报 作者： 余雪松 随着我国锂离子电池行业骨干企业创新能力的持续增强、生产规模不断扩大并加快海外布局，龙头企业国际竞争力有了明显提升
其中，自宁德时代(300750)在2019年推出适用于乘用车的第一代CTP电池技术(Cell To Pack)，电池创新型结构逐渐成为诸多电池企业降本增效的重要手段。
排行榜前10名的企业分别是宁德时代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能，中国企业占6席，并且仅宁德时代一家的装机量就超过了总装机量的三分之一。
不过值得注意的是，对比特斯拉2018年“指定其电池供货商”向公司采购的协议，如今特斯拉似乎已踢开电池厂商，与赣锋锂业的合作关系也显得更为“直接”。
其中Model S和Model X的价格浮动最为突出。而在中国市场，今年7月，Model S和Model X长续航版也曾上调价格，Model 3标准续航升级版的价格则下调了1.5万元。
其中三元电池销售7.6GWh，同比增长118.0%，占总销量42.9%;磷酸铁锂电池销售10.1GWh，同比增长194.2%，占总销量56.9%。
，引导中小企业走“专精特新”发展道路，推动柳州企业高质量发展，我中心于2月17日下午在“企业知音”直播平台开展“一起益企”惠企政策之优质中小企业梯度培育政策解读活动，本次直播共吸引了640多人次观看，深受我市中小企业好评
多家企业布局锂矿资源的节奏，进一步印证锂供给面临紧缺，通过入股、收购、锁定长单等方式部署锂资源仍是未来市场主旋律。下游电动车高景气上行，锂供需再度抽紧，“抢锂”大战持续上演。
中国电池工业协会锂电池应用专业委员会顾问苏南峰向《中国汽车报》记者表示，一是在材料上，四元锂电池不仅比三元锂电池多一元，而且在镍钴锰三元电池的材料中加入了更多的镍，比例接近90%，还使用了部分铝元素，降低了钴元素
除了容量降低，气温低的情况下，锂离子电池充电也很困难，充电使其负极表面容易堆积形成金属锂。锂枝晶的生长会刺穿电池隔膜，造成电池内短路，诱发电池热失控。为了避免析锂发生，会限定充电电流。
现阶段，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，技术发展已经较为成熟，很难再实现较大突破。钠离子电池、半固态电池、固态电池甚至燃料电池或在不久的将来集体爆发。
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