在中国，LG新能源在加大对中国的扩展力度。继去年投资5亿美元在南京经开区生产动力电池后;今年上半年，又在南京滨江开发区建成总投资约13亿美元的第二个动力电池工厂，全面竣工后年产能将达到24GWh。
续航问题的核心在于电池技术问题，其中最引人注目的是固态电池技术。蔚来在最新发布会上推出了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池。搭载该电池包的蔚来ET7轿车续航将超过1000km。
他透露，宁德时代某车企客户即将推出的某款电动车型在快速充电领域取得了令人振奋的成果——仅需10分钟的充电时间，便能让车辆续航里程超过400公里。
锂金属电池是高比能动力电池的终极解决方案随着全球电动化能源革命的到来，中国新能源汽车产业进入快速发展的新阶段，推动动力电池行业不断突破技术边界，高能量密度成为动力电池的长期发展方向。
就在前不久，美国能源部先进能源研究计划署也宣布资助5500万美元开展“协调冷却的集成驱动电动机”和“低碳高效率航空电混合动力系统”两大研发项目，旨在推动窄体商用客机低成本高性能航空电动发动机技术和高效燃烧碳中性航空燃油的动力系统研究
6月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂电池单月产量达8.8GWh，同比大增317.3%，占国内动力电池总产量的63.6%，远超三元锂电池的5.0GWh。
2019-11-26 13:44:22 科技部据欧盟官网消息，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目(ALISE)目前已研发出能量密度超过
2021-03-04 08:46:03 新浪财经 作者： 流星 作为动力电池的两个主要方向磷酸铁锂电池与三元锂电池，多年来起起伏伏，互有竞争。
“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂(市场)是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
现阶段超过5000吨级的中大型船舶完全锂电化替代难度较大，会以少量混合动力型为主要，每年旧船更新以及新入船舶中锂电化的比例将呈现逐年增长趋势。
在近日百川盈孚举办的的中国锂产业市场形势研讨会暨锂行业供需见面会上，不少锂资源厂商表示“现在锁量不锁价”、“全年订单早已签完，没有货了”、“正在加紧扩产”。
中工汽车网消息，2月7日，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电在固态动力领域获新突破，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES—5规划于2023年上市。
没有政府撒钱，消费者看着自己的钱包，只能量入为出，更具性价比的磷酸铁锂电池重回大众视野。在中低端市场不断渗透，在以三元电池为主的高端市场，格局也开始有所松动。
不仅宁德时代，近日上海恩捷还与中创新航签署《2022年保供框架协议》，承诺向中创新航供应金额不超过25亿元的锂电池隔离膜，中创新航向上海恩捷支付1亿元的预付款。这些迹象，足见锂电隔膜之紧俏。
7、珠海鹏辉电池主要生产聚合物锂离子电池、圆柱型锂离子电池、锂离子动力电池、聚合物动力电池、动力聚合物电池、扣式锂离子电池、CR123A可充电电池、vi-Ml电池及充电器等，是中国品种最齐全的电池制造商
其中，磷酸铁锂电池产量11.1GWh，占总产量56.9%，同比增长268.2%，环比增长18.8%;三元电池产量8.4GWh，占总产量42.9%，同比增长91.5%，环比增长4.8%。
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