中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
该项目组研发出了新一代锂硫电池的测试原型，其能量密度达到了325Wh/kg。但这并不是该电池的最终量产状态，项目组称量产版新一代锂硫电池的能量密度将达到500Wh/kg。
2019-10-12 09:02:33 财经十一人 作者： 李斯洋 尽管关于锂离子电池的诺贝尔奖与中国科学家无关，但中国已经实实在在成为全球锂电池领域的三大头号玩家之一
奔驰考虑入门级车型使用磷铁电池，特斯拉频繁被爆有磷铁大单，海外电池企业纷纷布局磷酸铁锂电池，材料厂商加速扩产，磷酸铁锂装机量不断攀升，这一系列动作似乎都在向我们传递一个信号：磷酸铁锂电池的市场空间越来越大
图/蔚来新建研发项目环境影响报告表蔚来汽车的电池布局维科网锂电注意到，蔚来汽车的电池布局意识很早就觉醒，并且在发展的过程中不断扩大完善，因此目前领先于大部分车企。
锂离子电池：问题与方向成会明：实验室中的研究成果常常无法在工业上顺利实现，所以从工业应用的角度来看，锂离子电池的发展空间还会更大一些。张宏立：确实如此。
2020-12-03 12:18:56 生意社近日，中汽协发布的数据显示，10月份磷酸铁锂电池共计装车量同比增长127.5%，环比上升3.5%。这已经是磷酸铁锂电池连续三个月同比增长翻倍。
可充电电池是日本企业的强项，但近年来，这一产业已面临中国和韩国强劲对手的竞争。现在，日本在可充电电池产业继续作为全球大国的希望寄托于其工程师的能力。
4月23日，中创新航广东江门基地OS磷酸铁锂电池量产下线，该款电池采用长方体的短刀片形态，系统能量密度为153 Wh/kg，是目前量产磷酸铁锂产品中能量密度最高的，将配套广汽Hyper GT。
共有智享版、智尊版两款，均采用磷酸铁锂电池，防水防尘等级IP68，综合续航里程达到480km，满足了用户更多元化的续航里程需求。即日起开启销售，预计交付时间为2021年5月。
而中国抓住了这一转变，正在锂离子电池行业占据主导地位。以下是翻译内容：整个世界的电气化程度越来越高。全球电力供应不仅在逐步增加，而且现有运输基础设施的电气化正在迅速进行。
2020-07-31 13:45:14 盖世汽车 作者： 余秋云 据外媒报道，锂离子电池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge
此外，宁德时代于8月中旬推出定增计划拟融资582亿元，中航锂电于9月透露完成120亿元股权融资，赣锋锂业近期披露旗下赣锋锂电完成增资约30亿元并引入小米等投资者，另外还有其他数家头部锂电企业正在谋划增资或引入投资者
据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，宁德时代、比亚迪(236.500,-2.21, -0.93%)、国轩高科(50.140, -1.37, -2.66%)、中航锂电等动力电池企业相继公布了20多个动力电池相关新投建项目
这款电池包没有采用主流的液态锂电池技术，而是半固态电池技术，包括原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极三项核心工艺，据说容量较之前增加了50%，能量密度达到360Wh/kg，搭载这款固态电池后
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
