据悉，LG新能源从澳大利亚矿业公司位于昆士兰的旗舰Sconi项目购买电动汽车电池材料，该项目目前正在开发中。Sconi 项目价值15亿美元，是一座镍钴矿，能够生产优质电池材料并促进电池供应链。
■ 受访专家：工业和信息化部赛迪研究院材料工业研究所所长、正高级工程师 肖劲松据《纽约时报》报道，中国正在用成本更低、储量更丰富的金属钠取代锂，引领可充电电池下一波重大科技创新。
在未来电池环节，中国工程院院士陈立泉表示，固态电池就要大干快上，才能引领电动中国。陈立泉表示，目前主流的液态锂电池容易引起安全忧虑，而能量密度到了300瓦时/公斤后，已经到了液态锂离子电池的一个极限。
12月24日，全球首艘液氢运输船“SUISO FRONTIER”正式启航，目标从澳大利亚进口液氢，供日本神户码头液氢发电站使用。
中国工程院院士、燃料电池技术专家衣宝廉认为，政府发展氢能产业的热情，一方面让中国成了全球的焦点之一，使得人才、资金和技术不断向中国聚集，有利于推动氢能和燃料电池产业的发展。
从技术实力角度看，QS曾于2020年12月上旬的一场在线会议中，向投资者展示了一款用“梦幻”的“超级电池”：这款可在15分钟内充到80%电量的固态锂金属电池，可提升电动车90%续航力并降低制造成本。
日报消息（全媒体记者宁静波）7日，记者从市港航发展中心获悉，《柳州市内河水运高质量发展实施方案（2023—2026年）》（以下简称《实施方案》）已出炉。
会上，项目和课题负责人介绍了项目总体情况、组织方案与研究计划等内容，与会领导和专家重点围绕项目实施过程中可能遇到的难点、成果工程化转化及协同攻关机制中知识产权权属等问题提出了意见建议，并结合科技领域“放管服
电池厂竞逐4680 产业链多方位受益早在一年以前，特斯拉就发布了4680电池，该款电池容量提升6倍、续航里程提高16%、每千瓦时成本降低14%。特斯拉还为其建立了试点产线，并用于实车测试。
本报记者 武亦彬摄一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车，只需加氢3分钟，就能续航350公里……在通武线大兴区狼各庄东村东侧，占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设中。
数据显示，自今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车(已查明着火时的车辆状态)中，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。
因为动力电池中一方面富含大量稀缺的金属元素，如NCM三元锂电池的正极材料锂镍钴锰，其中“钴”就是一种稀缺元素，直接报废处理不仅加大电池上游原材料的开采压力，同样也是对自然资料的浪费。
江西某锂电池动力工厂品质部总监 黄敬平：我们从开年到现在，基本上没有停产，一个月基本上28天满负荷生产。不仅是赣锋锂业，国内多家动力电池厂商也面临着类似的境况。
根据中国海关统计数据在线查询平台的数据，2022年1月-7月，中国锂离子蓄电池出口总额1617.24亿元，其中出口美国310.21亿元，是中国锂电池出口的第一大国别市场，份额近20%。
2020-12-25 13:26:40 中国能源网近日，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。
动力电池产业链较长，上游可追溯到锂、钴、镍等矿产资源端，中游是四大锂电材料及其他辅助材料，动力电池的下游是新能源汽车，整车之后是下游运营与服务等环节。
但是在今年5月13日，中国锂电界朋友圈被一则消息刷屏：德国大众决定在欧洲投资10亿欧元与一家电池生产商合作建立动力电池工厂，该计划已获得大众监事会和管理委员会批准。
据外媒报道，在美国能源部(DoE)资助的一个试验项目中，计划将一个2kW/55kWh锂离子电池储能系统与一个小型波浪能转换器配套部署，该储能系统部署在一台自主水下航行器中。
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