上市公司闻“氢”起舞12月4日，雄韬氢雄举行全自动化、智能化氢燃料电池电堆产线(简称“雄韬氢雄电堆产线”)投产仪式。据悉，此次雄韬氢雄发布的电堆产线是“国内首条全自动、全国产的电堆产线”。
该加氢设施每天的总氢产量达1,600公斤，是有史以来最大的加氢系统之一，其设计和建造具有集成未来现场生产绿氢的能力。新的氢能列车将取代现有的柴油动力列车。
与会嘉宾围绕“燃料电池堆和关键技术”和“氢能产业链及标准体系建设”发表见解，认为强化关键技术攻关，推动加氢基础设施建设，通过多种途径降低氢燃料电池汽车成本，推动氢燃料电池汽车等氢能示范应用，是推动氢能与燃料电池发展的重要途径
各设区市科技局，各有关单位：现将《关于发布国家重点研发计划“前沿生物技术”重点专项2025年度第一批项目申报指南的通知》转发给你们，请各设区市科技局加强指导，加大组织力度，请具有较强科技研发能力和条件的单位按照通知要求积极申报
韩国政府7日公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”，争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%，主导全球氢能源市场。
遗憾的是，即使是目前太阳能等可再生能源的快速扩张也不足以让印度实现其气候目标。绿氢作为可再生能源的解决方案几天前，印度政府宣布了一项价值23亿美元的项目来推广“绿氢”，即用可再生能源生产的氢气。
本次论坛由中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟(以下简称“中国氢能联盟”)举办，以“把握氢能发展机遇推动实现碳中和战略”为主题，同期举办中国氢能联盟第一届理事会第四次常务理事会以及2021中国国际氢能源及燃料电池产业展览
研究小组设计了根据光伏发电量，调整蓄电池的充放电量和水电解制氢量的综合系统，评估了其技术经济效益，通过综合考虑将来的技术改良，并全面调查蓄电池和水电解装置的容量等，确定了低成本制氢所需的技术水平。
由于氢气目前尚未列入整体燃气管理条例，还属于“危化品”，以上海为例，想要建设一座合规的加氢站，需要办理危化品经营许可证和气瓶充装许可证。而据业内人士表示，在上海想要获得上述“两证”，一共要盖17个章。
其中，包含中国石化(4.980, -0.01, -0.20%)、中国石油(6.090, -0.01, -0.16%)、国家能源集团等大型央企。
据了解，“东方氢岛”战略既契合国家高质量发展要求，又符合青岛新旧动能转换需求，其发展路径包括将氢能纳入区域能源体系，统筹建设氢能基础设施、保障氢气供给，以创新驱动氢能产业发展，打造氢能产业聚集区和功能示范区等
壳牌已经关闭了其在英国的全部的3个加氢站，并声称“这是第一代技术，它已经走到了生命的尽头”。这并不能说明壳牌已经放弃了氢能源，因为石油和天然气公司现在关注更大型的商用车辆。
此外，粤港澳大湾区本身具有强大的制造业基础，拥有大量化工副产氢，而广东深厚的汽车产业基础也将带动氢燃料汽车的发展。“广东是汽车消费与制造大省，人才、技术与产业化具有先决优势，有利于新能源汽车推广。”
北京航天试验技术研究所（101所）在液化氢装置及运营技术方面具有比较优势，鸿达兴业结合氯碱副产氢综合利用规划，通过与101所的合作，积极推进军民融合技术和产品落地转化，实现了民用液氢生产0到1的突破。
青岛国际院士港将充分发挥技术领先、成果领跑优势，以市场为导向，以企业为主体，政产学研金服用协同创新为主旨，围绕产业链，布局创新链、聚焦人才链、打造资金链，加快推进氢能产业发展布局及一批新能源、新材料、新技术的成果落地与转化
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该专项由京津冀国家技术创新中心（简称“中心”）作为承接专项具体管理的机构。中心组建颠覆性技术创新网络，采取开放发现、常态选拔、及时立项、动态优化、滚动支持等机制实施专项。
此外，作为与“日本团队(Team Japan)”建立新合作伙伴关系的一部分，JAXA和丰田已经通过以“由载人月球车开启的月球社会”(也被称为“日本团队研究会议”)为主题的研讨会，与各行业代表进行了横向讨论
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