在生产领域，致力于对传统电解氢生产方式的革新。亥姆霍茨柏林研究中心太阳能燃料研究所正在开发可廉价生产的新型光合电极和催化剂，把电解槽和太阳能电池集成为一个整体，以此把太阳光直接用来分解水。
他指出，发展氢能一方面有助于提高广州能源系统的自主性和灵活性，减少广州对化石能源的依赖，优化能源结构;另一方面氢能产业具备广阔的商业前景，能催生新的价值环节，引领电力、石化、汽车、装备制造等传统产业转型升级
日前在京闭幕的中国电动汽车百人会论坛(2020)上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，2019年被称作中国氢能产业的元年，在“氢能热”的当下，需要明确氢能及氢燃料电池的定位。
正文：三菱电力通过在现有验证设施中增加氢气生产和储存设备，正在高砂机械厂建设"高砂氢气工业园"氢能示范设施，用于系统验证从生产到发电的氢能全价值链的内在逻辑，以支持氢能燃气轮机在
据悉，这些“绿氢”未来将输送至附近Fife小镇约300户居民家中，而这些家庭将收到免费的氢气锅炉等配套设施，在未来超过4年的时间里，利用这些设备体验“绿氢”供能。
新的预测显示，到2030年可再生能源制氢成本应低于 全球所有我们追踪的市场中采用碳捕获和封存技术下的天然气制氢成本。本报告介绍了我们对可再生能源制氢成本的最新观察。
报告显示，2020年中国氢产量约为3300万吨，约占全球产量的30%，中国约有三分之二的氢产自煤制氢工厂，制氢业共排放3.6亿吨二氧化碳，中国成为目前世界上唯一大规模采用煤炭制取氢气的国家。
三一首台氢燃料电池自卸车闪耀登场据三一研发工程师介绍，三一氢燃料电池工程车主要具备六大优势：长续航：匹配1680L大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上，彻底解决用户里程焦虑。
其中，PEMFC单电池由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂，由于PEMFC燃料电池拥有较高转化率及分子密度的特征，因此在氢燃料汽车中受到广泛运用
本次更新的实施规划提出了7个子领域的研究重点和关键项目，并明确了实施优先级和预算：电解质;催化剂与电极;燃料电池电堆材料与设计;燃料电池系统;建模、验证与诊断;氢气生产与处理;氢气储存。
柳州市中小企业招聘信息2025年第1期（总317期）信息来源：由柳州市中小企业服务中心培育科收集、信息科整理发布
为贯彻落实国家和自治区关于开展“人工智能+”行动的决策部署，深入挖掘、展示人工智能创新应用成果，加快人工智能赋能广西工业高质量发展，根据《关于征集2025年第二批广西“人工智能+制造”产品、垂直领域模型和典型案例的通知
从2030年起，作为荷兰公共交通工具的公交车可能不再排放二氧化碳，荷兰已对此作出承诺。目前，在荷兰公共交通的5000多辆公交车中，大约有500辆无废气排放，这些“清洁的公共汽车”大多是电动的。
万钢认为，燃料电池产业化已经有基础，给出的主要理由：一是中国燃料电池汽车经过多年研发积累，已形成自主特色的电-电混合技术优势，并经历规模示范运行；二是中国氢能来源广泛；三是上汽、潍柴、福田、长城等骨干企业已经启动燃料电池商业化
值得一提的是，“氢氨转换”也是该项目的一大特色，生产出来的氢将以氨的形式运往全球各个终端市场，之后再重新转化为氢，此举旨在让运输过程更安全、更容易。
相关研究结果近日发表在《合金与化合物》杂志上。氢气广泛用于原油加工和化肥生产，是一种环保燃料，燃烧时会产生干净的水。氢气生产成本直接影响能源发展，因此许多研究团队都在寻找用新材料替代传统材料的办法。
记者获悉，高盛EMEA自然资源研究主管Michele Della Vigna表示，氢在任何向净零排放过渡的过程中都可以发挥重要作用，并预计氢能可能会发展成为每年价值超过1 万亿美元的市场。
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