与煤炭、石油和天然气相比，氢能在自然界不是天然存在，需要通过一次能源化学加工或转化产生，此外，氢燃烧时只产生水，不产生二氧化碳，因此，氢能是清洁的二次能源。
这个传统油气资源出口大国制定的氢能路线图，不同于以环保和零碳排放为先导的欧盟氢能战略，也不同于以氢能应用技术见长的中国或日本。
为什么各地加大对加氢站建设开发的补贴力度?对此，中国国际经济交流中心信息部副部长、研究员景春梅认为，加氢站是为燃料电池汽车供应氢气的重要基础设施，与氢燃料电池汽车的推广应用是“鸡与蛋”的关系。
电堆中的氢气和氧气相遇，发生化学反应产生电。其中的技术难点在于，整个过程必须实现气、水、热、电、力这五个要素的相互协同，才能释放出最大效能。”毛宗强说。
《白皮书》预计，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元;全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年
12月14日，由中国产业发展促进会氢能分会（简称“我会”或“氢促会”）、水电水利规划设计总院及阿卜杜拉国王石油研究中心共同主办的“中沙氢能务实合作研讨会”在线上举行。
柳 州 市 中 小 企 业 服 务 中 心关于开展“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动——生产质量管理能力提升活动的通知各有关企业：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实《中华人民共和国中小企业促进法
二是欧洲能源企业投资外部市场，在非洲北部地区至欧洲东部乌克兰一线安装超过40吉瓦的电解水制氢系统。计划显示，其中7.5吉瓦的系统将供应安装地市场，另外32.5吉瓦系统的产能将瞄准出口市场。
桂工信节能〔2025〕247号各市工业和信息化局、水利局：为落实《中华人民共和国水法》《节约用水条例》，根据《工业和信息化部办公厅、水利部办公厅关于征集2025年国家工业节水工艺、技术和装备的通知》（工信厅联节函
支持整车企业通过采购、租赁等多元化方式与有关单位深化在公务用车、公安执勤用车等领域的合作。推动汽车产业和铝产业融合发展，构建产业集群协同生态，降低产业链供应链成本。
2019-12-17 08:27:36 《中国改革报》 作者： 吴昊 陈学谦 发展氢能就是为了能源的“去碳化”，只有通过可再生能源生产“绿色的氢”，才能实现这一目标“
工业和信息化部办公厅关于开展民用爆炸物品行业重点场景数字化转型需求和典型案例征集的通知工信厅信发函〔2024〕417号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团民用爆炸品行业主管部门：为深入贯彻党的二十届三中全会精神
工业和信息化部办公厅关于公布通过复核的第二、三、五批产业技术基础公共服务平台名单的通知工信部科〔2025〕259号为贯彻落实党的二十届三中全会关于行业共性技术平台建设的决策部署，根据《产业技术基础公共服务平台建设管理暂行办法
2020-12-08 09:33:18 中金我们预计到2060年如果不考虑非电领域的能源突破，中国电气化率在70%水平，则仍然有20亿吨标准煤的能源需要完成脱碳。
《中小企业数字化赋能专项行动方案》（工信厅企业〔2020〕10号）印发以来，中小企业数字化进程明显加快，发展质量显著提升。
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