]在车市下行的压力下，被称为“终极能源”的氢燃料汽车的销量呈现逆势上扬。2020年，随着政策的落地和技术的进步，氢燃料汽车市场有望继续成为中国车市的一抹亮色。
目前，除应对气候危机和俄乌战争影响外，日本的能源策略更倾向于创建“氢能社会”，其氢能基本战略是2030年的能源结构中氢能源的使用占比提高。据外媒报道，作为基础交通工具，日本的氢能巴士已上路。
张壮强调，要把发展重心转移到大抓工业上来，坚守工业本色、挺起工业脊梁、重振工业雄风、再创工业辉煌，扎实推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市，加快创建国家新型工业化示范区，为推进中国式现代化柳州实践再立新功
彭苏萍说，原因除了技术限制外，还有较高的成本。他介绍，当前主要的制氢路线有煤制氢、天然气制氢、工业副产品制氢和电解水制氢。其中充分电解水制氢的成本是最高的。
—河北张家口加快打造“氢能之都”，可再生能源制氢优势凸显2020-06-16 10:18:27 《中国改革报》 作者： 吴昊 焦红霞 “氢”迷住了这座城，这座城也恋上了
柳州市中小企业招聘信息2025年第22期（总338期）信息来源：由柳州市中小企业服务中心培育科收集、信息科整理发布
2020上半年氢燃料电池汽车销量排名依次为五龙汽车、厦门金旅、飞驰汽车、中通客车、成都客车、申龙客车、南京金龙、广日专用车、上汽大通、江铃重汽、广州环卫。
近日，在接受采访时，全国人大代表、中国石化中原油田执行董事张庆生建议，优化国内氢能产业链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研用深度融合、统筹跨行业管理规范及标准体系，为氢能产业链高质量发展营造良好环境
2021-07-07 11:07:35 香橙会研究院 作者： 于海南 据香橙会氢能数据库统计，截至2021年上半年中国累计建成146座加氢站(不含3座已拆除加氢站)。
“氢能入法，是非常好的一个开端。”上海交通大学教授张永明告诉记者，过去氢能的发展缺乏一个完整的规划，氢纳入能源体系，从国家层面就有了完整的规划，对于如何发展、如何布局等一系列问题，都打下了一个基础。
双方围绕国家“碳达峰、碳中和”战略，充分把握能源替换的战略机遇，以优势互补、互利共赢的宗旨，积极探索创新合作模式，抢占产业发展先机，共同为加快太平湾绿色低碳高质量发展先行区建设，发展氢能产业达成合作共识
4月16日，中国石油对外发布消息，用现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破。这为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。
全球范围内输氢管道的数量加起来不到4500公里，与油气管道相比，是几个数量级的差别。目前国内外低压氢气管道运输尚处于初步发展阶段。成本是制约输氢管道发展的一个因素。
近日，从广东茂名石化氢燃料电池供氢中心装车运送的360公斤高纯氢，抵达位于广东省佛山市的中国石化佛西加氢站。这是茂名石化氢燃料电池供氢装置开车成功后首批供应的高纯氢。
广西壮族自治区科学技术厅关于公开征求《广西科研诚信管理办法（征求意见稿）》意见的通知为贯彻落实党中央、国务院关于加强科研诚信建设的决策部署，着力打造共建共享共治的科研诚信建设新格局，根据有关法律
虽然氢能在能源转型中的潜力再受关注，但全球制氢的最主要原料是化石能源。目前，全球氢气年产量约为7000万吨，其中76%以天然气为原料，剩余部分(23%)几乎都以煤炭为原料，电解法制氢仅占1%。
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