(二)非化石能源发电装机比重继续提高预计2021年全国基建新增发电装机容量1.8亿千瓦左右，其中非化石能源发电装机投产1.4亿千瓦左右。
▲ 数据来源：国家能源局(NEA)面对着“2030年碳达峰”和“2060年碳中和”的能源发展压力，“十四五”“能源规划中的光伏装机目标必然较”十三五“大幅提升。
2020-06-04 10:21:22 中外对话尽管新冠疫情令可再生能源项目面临工期推迟的挑战，但中国政策制定者并不打算因此而推迟给行业“断奶”的期限。建在大庆草原上的太阳能发电站。
近日，中建电力承建的国内首个“光热储能+光伏+风电”示范工程，玉门40万千瓦光伏发电工程项目大型光伏电站施工进度可视化管理应用研究取得较大进展。
2019-09-25 08:42:07 腾讯科技据外媒报道，苹果支持的中国清洁能源基金(China Clean Energy Fund)已投资建设了三座风力发电场，它们能为中国国家电网提供总计
所以尽管雷军说在过去这段时间里，每天都会在想出100个进军造车理由后，又想出100个不能进军造车的念头，最终是以下三个理由让他下定决心进军智能电动汽车行业：而即便基于上述三点优势，最终造车失败，小米也有足够的资金
如今,新能源市场持续井喷。受利好政策影响,8月新能源汽车销量来到66.6万辆,渗透率达到28%。在各车型的细分市场中,新能源的占比也正逐渐提升。
“现场支持小组”将协调解决加氢站建设管理中的问题与困难，为实现建设目标作出贡献。韩国环境部和产业通商资源部计划从2021年起，为扩建加氢站提供补贴。目前，韩国仅有新建加氢站可享受补贴，补贴额为50%。
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
在最近阿维塔的增资公告中，宁德时代增资7.7亿元成为阿维塔科技的仅次于长安汽车的第二大股东。这一轮增资完成后，阿维塔科技将由长安汽车的控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围。
2020-07-08 08:15:35 北京商报 作者： 刘晓梦 7月7日，比亚迪汽车发布销量数据显示，今年6月销量为3.37万辆，同比下降13%。
当行业的质疑声仍旧络绎不绝时，有20家企业却已经率先签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，包括一汽、东风、北汽新能源、蔚来、吉利、合众等众多新老势力，全部出现在了首批企业名单之中。
2019-11-29 08:23:05 每日经济新闻明天氢能董事长王朝云 图片来源：每经记者 欧阳凯 摄自今年“两会”期间氢能被首次写入《政府工作报告》，到3月26日四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
日报消息（记者江宏坤）昨日，在市长吴炜和上海博泰悦臻电子设备制造有限公司董事长应宜伦等领导嘉宾的见证下，博泰柳州智能网联产业智造基地项目暨上汽通用五菱与博泰车联网战略合作协议正式签署。
2021-04-26 08:29:44 5e全球对“碳中和”的重视已经不必多言，在刚刚结束的领导人气候峰会上，中国明确表示绿色发展的关键是“能源的绿色低碳发展”。
日报消息（全媒体记者李俊）5月23日下午，柳州市2023年第二季度招商引资工作协调推进会召开。
利信能源作为本次大会的主办方,与极氪智能科技、富江新能源、耀能新能源、耀宁新能源等吉利新能源业务板块采购负责人及来自产业链上下游近300位供应商代表共聚一堂,携手搭建联合采购发展桥梁，共建互利互信的可持续发展供应链体系
的确很烧钱，蔚小理等为数不多活下来的参与者几乎每个都有百亿级乃至更高的融资。的确开始正面竞争，小鹏布局15-50万元市场，理想锁定在20-50万元，蔚来汽车计划打造中低端品牌，将下探到20万元以下。
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