日前有权威媒体报道称，铅基蓄电池发展前景广阔，具有良好的增长潜力，价格比锂基蓄电池低廉，性能好，具有回收优势，且灵活性高，未来几年里，铅基蓄电池在汽车工业和储能工业等领域具有领先优势。
从需求端看，头部动力电池企业产能规模普遍向100GWh体量迈进，根据GGII的预测，2025年中国锂电池出货预计较2020年增长近5倍，这需要配套材料规模向10万吨级别以上迈进。
在韩国釜山第82届IEC大会上，IEC各国家委员会一致提名并选举中国电机工程学会理事长、中国华能集团有限公司董事长(时任中国国家电网有限公司董事长)的舒印彪先生为IEC第36届主席，任期为2020年至2022
2020年储能概念股储能业务营收从年报中披露的情况来看，不同的企业对储能的态度也不尽相同，其中宁德时代、阳光电源、派能科技、固德威、南都电源和上能电气不仅明确将储能纳入主要业务范围，且披露了该业务的财务数据
2021-05-28 13:48:23 中国能源网近日，东方日升新能源股份有限公司(以下简称“东方日升”)受邀出席由澳大利亚新南威尔士大学(UNSW)主办的2021年ATPV春季会议。
在即将到来的北京冬奥会期间，张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车，为赛事提供交通运输服务保障。氢燃料电池与锂电池相比，具有哪些优势?何时能够大规模使用?本报记者进行了采访。有啥优势?
年初以来，不同尺寸的电池片价格已经上涨0.23~0.26元/W，涨幅超过21%。通威股份昨日晚间公告，截至9月1日，公司高纯晶硅及配套化工产能、太阳能电池产能均已快速恢复至满负荷运行状态。
2020-02-20 13:48:33 中国能源网近日，由日本东京电力公司等企业赠送国家电网公司的5万只医用口罩运抵天津滨海国际机场，在国网电商公司跨境电商业务团队的努力下，仅用5个小时便快速完成了清关手续
放眼全球，2018年纯电动汽车销量的前五名中，就有北汽新能源和比亚迪、众泰三大品牌。无论是受益于大规模的租车、集团采购用车、出租车，还是依靠低价抢占市场，这三大自主品牌在纯电动汽车市场实现了以量取胜。
企业自成立以来便致力于“无废城市”建设,将“无害化,减量化,资源化”作为发展宗旨,将“系统化,自动化,一体化”作为发展目标,其研发生产的生活垃圾焚烧炉远超国家《生活垃圾焚烧污染控制标准》(GB 18485
，日本甚至提出了“氢能社会”的宏大构想;在国内，中石油、中石化、国家能源集团、国家电投等能源央企纷纷入局氢能产业链，多个地方政府出台了氢能发展方案和扶持政策。
8月23日，特斯拉客户支持官方微博发文表示，特斯拉中国制造车型，目前没有使用包括4680电芯在内的任何新型号电池的计划。此前，曾有网络传言称，特斯拉国产车型即将有改款，最大变化是电池。
1月12日—13日，“中国电动汽车百人会论坛2019”如约而至，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢的演讲以数据开场，阐明了中国新能源汽车取得的成绩。
—全年全社会用电量预计同比增长5.5%左右2019-07-30 08:52:58 《中国改革报》 作者： 李宏伟 中国电力企业联合会7月26日发布的《2019年上半年全国电力供需形势分析预测报告
2020-09-07 08:16:53 中国矿业报 作者： 宗和 能源经济与金融分析研究所(IEEFA)近日发布的一份报告称，去年至今，全球总计宣布了50个新建氢能项目
新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，根据病毒变异特征和疫情发展形势，坚持稳字当头、稳中求进，走小步、不停步，因时因势优化完善防控措施。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
