01“二线”电池企业脱颖而出装机量和占比皆升事实上，与宁德时代市占率下降不同，中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源等多家第二阵营电池企业今年以来市占率呈上升态势。
这个数字并没有引起很大的波澜——新能源汽车气势正盛，突破10%只是时间问题。但新能源汽车市占率突破10%，还是比绝大数人意料的要早得多。
针对这些问题，在2018年CDF会议期间，21世纪经济报道记者独家专访了晶科能源副总裁钱晶，她告诉记者，中国民营光伏企业，无论是技术、工艺，还是垂直产业链带来的成本优势，即便放在国际舞台上也是领军者。
2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认，新能源的发展已经成为全球化的大趋势，与传统燃油车不同的是，目前电动车核心三电系统之一的电池并不是完全由车企掌握，相反，第三方动力电池供应商占据了全球动力电池出货量的绝大多数
2019-07-31 10:33:31 制造局 作者： 周小飏 20年来，中国电池企业经历了碱性锌锰电池、太阳能电池、铅酸蓄电池和锂离子电池时代。
2021-03-10 08:40:28 势银能链近日，国际氢能理事会与麦肯锡公司发布的报告称，全球已宣布了200多个大型项目，总价值超过3000亿美元(约合人民币1.9万亿元)。
18日，氢能源板块高开走强，截止午间收盘，板块指数涨近2%，个股中，康盛股份、陕鼓动力、金能科技、阳煤化工四只个股涨停，中泰股份涨近12%，北京科锐、科融环境、吉电股份等股涨幅居前。
无独有偶，就在上周，能源央企三巨头之一中石化宣布分别与蔚来汽车、奥动新能源达成战略合作，两笔合作均与“充换电”相关：一方面，中国石化将与蔚来汽车在充换电布局、新材料及智能载具等领域展开全方位合作，中石化将利用全国
；同时，户外充电模式无法对电池的充放电过程进行统一管理，常常因充电不当造成“火烧连营”，给民众的人身和财产安全造成重大损害。
此外松下、三星SDI、亿纬锂能、孚能科技、中航锂电、国轩高科等厂商也在秣兵厉马。而获得全球动力电池装机量年度四连冠的宁德时代更是“马力全开”，短短三个月内就豪掷近800亿元提升产能。
比如德国三巨头与博世、大陆、电装，现代摩比斯等。也就意味着汽车强国往往具有全产业链的完整优势。随着电动化与智能化的发展，这一格局正在改变，纵向整合优势变得越来越难。
2019-11-07 11:00:50 新华社记者从重庆市科技局高新技术处获悉，中国海装的科研人员成功研发设计H210-10MW 海上风电机组，风轮直径超过200米，填补了我国超大型海上风力发电机组的空白
中国经济网北京2月28日讯（记者 杨秀峰）“数智化金融服务产业是未来的必然发展趋势，随着数字化能力、数字化社会环境不断深化，产业颗粒度越来越细，客户群体终端化使得相当一部分的社会资源，资金、人才开始向着
NO.5山煤集团7月25日晚间，山煤国际能源集团股份有限公司(下称山煤国际)公告称，7月23日，公司与钧石(中国)能源有限公司(下称钧石能源)签署了《战略合作框架协议》，双方拟共同建设总规模10GW的异质结电池生产线项目
目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位，包括宁德时代(中国)、松下(日本)、比亚迪(中国)、LG化学(韩国)、GS Yuasa(日本)、三星SDI(韩国)和东芝(日本)。
钠电池风口重燃由于锂电池目前独步电化学储能领域，锂的价格依旧高居不下，市场数据显示，在9月20日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉(Pibara)举办了第9次锂精矿拍卖，拍卖成交价格为6988美元/吨，再创历史拍卖价新高
业内认为，特斯拉降价之后，可能对国产新能源汽车带来挑战，尤其是以蔚来为代表的主打高端市场的国产新能源品牌。
2020-02-13 10:19:54 每日经济新闻2月12日，A股光伏板块集体上涨，尤其以HJT电池类上市公司为主。HJT异质结电池是光伏新能源电池的一种技术路径。
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