2021-04-19 08:05:31 Mr蒋静的资本圈4月16日12时许，北京集美家居大红门的储能电站起火，北京调派了15个消防站、47辆消防车、235名指战员到场处置;14时15分许，电站北区在毫无征兆的情况下突发爆炸
，众多布局该产业的代表性企业，也对新能源汽车换电模式进行了相应的战略规划，在这其中，优品车凭借业内独有的模块化智能式共享重卡换电站，率先完成产品迭代升级，正式投入市场。
在新能源汽车动力电池的实际应用中，按照正极材料的类型，可以分为三元材料电池、磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等；按封装方式和形状，可以分为方形电池、圆柱电池和软包电池等。
2021年2月1日，东方日升发布了“创业板向不特定对象发行可转换公司债券中止上市公告”，公告称：扣除非经常性损益后的净利润预计亏损6000.00万元–14000.00万元，该财务指标可能导致发行人不符合
3月9日，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与专注于固态电池研发的辉能科技携手合作，共同研发打造全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入蓬勃发展的二轮电动载具市场
2020-12-14 09:02:34 新华社 作者： 王志 随着第一辆智能新能源商用快递车下线，由山东豪驰智能汽车有限公司投资、中建电力建设有限公司承建的全国首个5G
6月8日的报价显示，与去年同期相比，磷酸铁锂价格涨幅20%以上，氢氧化锂涨价近50%，碳酸锂价格翻番，六氟磷酸锂价格涨幅超2倍……在近来动力电池供应趋紧的情况下，动力电池原材料涨价无异于雪上加霜。
在上一篇「早科技」专栏，三林给大家简要介绍了氢能的优势，以及目前发展仍然存在的困难。但即便困难，日本仍然坚持氢能这一国家级能源战略的理由是什么?本文尝试梳理日本这一战略的历史渊源，供诸君探讨。
2019年，面对汽车市场下行压力，广西汽车集团稳中求进、逆势突围，转型升级抢占发展先机，智能制造引领高质量发展，以国际化视野实现合作共赢。积极转型升级赢得市场。
在此之前十几天，董事长曾毓群在一次行业活动中告诉同行，“锂电行业将在2025年迈入TWh(亿千瓦时)时代。”作为对比，2020年中国动力电池产能不过100GWh左右。
2020-08-18 10:51:06 北极星风力发电网中广核新能源2020年7月完成发电量1,029.2吉瓦时，同比减少12.2%。
中国电动汽车百人会产业与金融研究院执行副院长王忠对出行一客表示，相对于新能源汽车的快速增长，充电设施等后续服务明显存在短板与不足。
目前业内多数储能项目一次投资需8年左右回本，但实际上行业中所用电池循环次数大多在3000~6000次，尤其在储能调频等多数项目中，电池频繁充放电可能迅速耗尽储能电池寿命，项目运行四、五年后必然面临着电池更换的大额成本支出
固态电池的优势：1、能量密度高，主流的三元锂电池技术的能量密度上限为300Wh/kg，目前的电动车搭载的动力电池能量密度基本只有170-180Wh/kg。
2020-07-14 14:01:55 上证报 作者： 陈雨康 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，未来几年，手机、笔记本电脑等锂离子电池传统市场将保持稳定，
另一方面，在内蒙古之前，云南曾在今年4月取消隆基绿能享有的优惠电价政策。无论云南、内蒙古，都是清洁能源大省，凭借极具竞争力的电价优势吸引光伏企业落户。之后是否会有更多省份跟进调整电价优惠?
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