“就市场而言，目前动力电池产能已过剩，公司未来是否‘上产能’也将根据现状与行业前景实时调整战略。”下游车企的销量颓势，使得动力电池企业的应收账款和库存压力与日俱增。
在2020年全球动力电池装机TOP10企业中，中国电池企业占据6席，分别为：宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科和亿纬锂能，合计市场份额达41.1%;LG能源、三星SDI和SKI三家韩系电池企业合计市场份额
事实上，近年来，随着新能源汽车的发展，动力电池市场也快速增长。GGII数据显示，2018年全球动力电池出货106GWh，同比增长55.2%。动力电池主要集中在中、日、韩。
据外媒报道，韩国电池制造商合计占据全球电动车电池市场40%的份额，但随着电动汽车产量的增加，以及各国电池制造商竞相提供廉价电池的情况下，韩国电池企业面临的问题越来越明显。
根据市场研究公司SNE Research发布的数据，宁德时代是全球最大的动力电池供应商，在2020年前11个月中其市场份额为24.2%。LG化学则以22.6%的市场份额位居第二。
该法案中对中国企业影响最大的是对清洁能源汽车补贴设置了动力电池限制条款，该条款与中国在2015年-2019年执行的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，即“动力电池白名单”颇为相似，因此也被称为美国版“动力电池白名单
2月18日，德国都伦区进行了其首台氢能火车的测试，每日行驶1000公里发展氢能的双重目标：能源独立和“气候中立”根据国际氢理事会近期发布的一份题为《氢能竞争力之路：成本视角》的报告，通过扩大制氢
因为一场决定电池业务去留的讨论争议很大。LG化学面临的问题是，如果留下电池业务，可能要面临10年的连续投资而不见回报。锂离子电池项目反对者认为，“要承受大规模赤字，强行推动电池事业吗?”
2020-07-14 09:57:18 高工锂电摘要：高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020上半年我国新能源乘用车生产约31.4万辆，同比下降43%，动力电池装机量约
2021-04-27 14:47:33 电池中国 作者： 马斯克斯 在BEV动力电池领域，宁德时代、松下、LG化学已经称王称霸许多年，牢牢雄踞全球第一梯队。
这也意味着光伏电站补贴将进一步退坡，从而倒逼整个光伏制造业，来提供更低度电成本的电池、组件产品。在平价上网的驱动下，电池片企业面临“囚徒困境”，唯有实施改扩建和新建高效电池产能才能破局。
一方面，包括动力电池、储能电池和小型电池销售额受市场需求拉动出现增长;另一方面，上游原材料降价、市场竞争加剧、补贴退坡等原因带动动力电池产品价格和毛利率持续下滑。
近日，中国中小企业发展促进中心组织的2019年度全国中小企业服务联盟能力竞赛公布评比结果，我中心荣获创新服务项目和优秀中小企业服务工作者两个奖项，其中“中小企业应急周转资金”服务项目获“创新服务项目”称号
具体投资内容为：2030年前，锂电池龙头SK为建设大规模液化设备和燃料电池发电站投资18.5万亿韩元;头部车企现代汽车为氢燃料汽车设备及研发、建造加氢站投资11.1万亿韩元;钢铁巨头POSCO向氢还原炼铁技术投入
2019-12-25 14:03:54 电池中国网数据显示，过去10年，动力电池单体能量密度提升了3倍，2018年宁德时代、力神电池、国轩高科就已经研发出单体能量密度超过300Wh/kg的动力电芯
一位要求匿名的韩系动力电池企业研发负责人向第一财经记者表示，目前尚无法完整评估新政对于其所在的韩系动力电池企业的影响，但如果市场没有较大的变化，韩系电池企业在中国的业务将受到一定冲击。
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