近日，记者在走访辽宁省铁岭市时了解到，当地政府为了防治秸秆焚烧造成的大气污染，多年来不断在秸秆综合利用方面进行摸索，总结出“开前门，堵后门”这样一条适合当地发展的秸秆处理之路。
在“碳达峰”“碳中和”目标的引领下，我国可再生能源大规模开发利用的时代即将到来，构建以新能源为主体的新型电力系统已经成为我国能源转型的主战场。
为帮助柳州市企业提升人效管理，克服新形势下企业的用工难，用工成本高等问题，激活员工工作潜能，进一步解放生产力，帮助企业实现用工重塑，优化企业结构，激发企业发展的内在动力。
刚结束的北京2022冬奥会，是中国向世界递交的一份“绿色奥运”答卷。从氢燃料火炬到氢能源车，北京冬奥会高“含氢量”背后，是双碳目标下，太阳能、风能等可再生能源在我国能源体系中的快速崛起。
据悉，中国石化针对光伏组件首次进行集采，本次集采以光伏制氢为主，随着光伏平价时代到来，叠加“十四五”绿色能源转型需求，以中国石化为代表的传统能源企业着力进军光伏制氢赛道。
液态太阳燃料合成示范项目基于中科院大连化物所李灿院士团队开发的两项关键创新技术建设示范，包括高效、低成本、长寿命规模化电催化分解水制氢技术和廉价、高选择性、高稳定性二氧化碳加氢制甲醇催化技术。
本届研讨会聚焦中欧煤炭转型解决方案的三大重点领域：能源企业转型、氢能经济与分布式可再生能源，由博众能源转型论坛及其中德能源项目合作伙伴——德国国际合作机构、南方电网能源发展研究院等机构共同举办。
本届研讨会聚焦中欧煤炭转型解决方案的三大重点领域：能源企业转型、氢能经济与分布式可再生能源，由博众能源转型论坛及其中德能源项目合作伙伴——德国国际合作机构、南方电网能源发展研究院等机构共同举办。
中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示，当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时，燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。
2020年12月12日，习近平主席在气候雄心峰会上宣布，2030年，我国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。龙阳路基地等光伏项目，正助力新能源向碳中和的目标冲刺。
7月2日，在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上，这组数据被频频提及。在为节能减碳和应对气侯变化交出不俗成绩单的同时，中国新能源汽车的下一站又该如何“进化”?
高纪凡认为，太阳能成为一个主力能源，第一个是要储能，过去的几年时间，储能的成本降到了一半，未来的话，还会飞速的下降，加上氢能的发展，未来可能是白天用太阳能，晚上用氢能构建的电力体系，包括数字化，太阳能储能就构成了未来清洁
自带低价优势的宏光MINI将面临更多效仿者，而定位中高端的特斯拉、蔚来、小鹏等新势力也在加速布局低线城市。一场下沉之战中，高低两端各显其能。
氢燃料车面临“两只拦路虎”自今年以来，国家对纯电动车及动力电池的政策性补贴大幅压缩，加之扶持氢燃料电池汽车产业发展的政策接连出台，不少业内人士认为，国内以纯电动技术为主的新能源汽车技术路线发生了动摇。
深入推进新能源汽车产业发展实施计划，落实燃料电池汽车产业发展若干政策，推动全市加氢站规划建设，强化“终端带动”，持续推进新能源汽车产业发展。
为了激励可再生能源发展，国家将制定相关财政、金融和价格等政策，支持可再生能源开发利用。氢能被列入能源范畴此次征求意见稿也将氢能列入了能源范畴。
国产Model 3标准续航升级版车型原售价35.58万元，降价3.2万元，再减去2.475万元的补贴，首次下探至30万元以下。消息一出，引起市场热烈讨论。
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