在此背景下，今年以来，不少资本开始掘金充电市场，有传统车企，有造车新势力，有大型房企，也有能源巨头跨界，新能源汽车充电市场硝烟弥漫。
2019-09-16 13:53:25 中国能源报摘要：近日,各大油气企业相继发布中期业绩,吸引眼球的除了百亿元级利润外,还有它们在氢能领域的布局。
车主邦能链集团宣布，将旗下充电业务独立拆分，正式成立“快电”品牌。“车主邦·快电”将整合车主邦原有的充电业务，以数字化构造能源发展新模式，用专业运营能力，持续在新能源领域开展合作。
今年以来，以中国石化、中国石油、国家电投、国家能源集团、东方电气、中国能建、中国船舶、华能集团、华电集团、东风汽车、中车集团、一汽集团为代表的央企氢能布局表现突出，典型事件如下：1、中国石化：在氢能供给端
目前，不少车企加快换电技术布局和换电车型迭代。自建换电网络，或与换电企业合作为两种主要发展模式。今年3月，凭借能源供应商的资源优势及区位优势，协鑫能科快速切入换电赛道。
工业和信息化部关于印发《电力装备制造业数字化转型实施方案》的通知工信部重装〔2024〕171号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业，有关行业协会，有关电力装备生产企业
此外，论文还指出，在那个电动车续航不足150公里，充电需要好几个小时的年代，氢燃料电池车确实有优势，但现如今电动车的实际续航普遍可以达到400公里左右，并且在800v高压平台的加持下，充电15分钟就能跑
据企查查显示，2月6日，理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增制造新能源智能汽车整车、制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车、制造新能源智能汽车动力总成系统等
在柳州市第十七届中小企业服务月期间，柳州市中小企业服务中心在市工信局的指导下，以解决企业实际融资难题为落脚点，以企业需求为导向，整合各类融资服务资源，不断创新服务形式、找准服务重点，积极落实融资政策，深化融资服务对接
全媒体记者留意到，当前北汽新能源、蔚来、车和家等均有“车电分离”换电模式的相关布局，但暂时未形成大规模效应。换电与充电相比，又有何优势和发展困境呢?“换电”模式成新风口?
北极星储能网获悉，7月4日，韩国市场研究机构SNE Research公布数据，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33.7GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。
《经济参考报》记者注意到，近一个多月来，已有河南、合肥、昆明、广州等地做出规划和部署，包括完善新能源汽车技术创新体系，加快建设基础设施，培育行业领军企业，瞄准千亿市场空间加快培育新能源汽车产业等。
而一直在智能充电基础建设方面开展布局的爱驰汽车，也于近日宣布其智能移动充电系统在国内及欧洲获得了包括智能充电机器人充放电方法在内的7项专利授权。
国家发改委、国家能源局等十部门近日印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系
2019-12-30 10:56:26 中证网 作者： 崔小粟 近日在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰对中国证券报记者表示
对于纯电新能源汽车而言，电池包不仅要耐得住水火，更要防腐防锈防穿刺，而作为第一道防线的电池盒发挥了重要的作用。
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