亚洲动力电池供应商主导全球市场已经成为业界共识。他们正在欧洲、中国和美洲扩大产能，从各大主流车企赢得利润丰厚的订单。但是大众等部分主机厂依然担心，可能没有足够的电池供应来匹配自己的电动化计划。
2019-12-23 09:41:21 上海有色网前言：特斯拉去年共消耗了44GWh的动力电池，其中35GWh来自内华达州的超级工厂，另外9GWh则是来自电池合作伙伴松下。
此外，去年底，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车首次在中国获得补贴，国外电池企业来势汹汹。
所以目前单从技术和材料价格来看，氧化物固态电池没法与液态锂电池相比。但是行业普遍认为，由于固态电池的生产成本中大多数为生产过程成本，因此扩大生产规模成为降低电池的成本的重要砝码。
此外，LG化学的强劲表现也使其全球市场份额超越宁德时代，成为今年电池行业的领头羊。据悉，LG化学正在提升产能，以满足欧洲和中国市场激增的订单。
2019-07-31 10:33:31 制造局 作者： 周小飏 20年来，中国电池企业经历了碱性锌锰电池、太阳能电池、铅酸蓄电池和锂离子电池时代。
2019-06-17 08:38:28 经济日报 作者： 谢飞 近日，德国大众集团宣布，将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产
当前，除了宁德时代，国外头部电池企业无一不选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线——韩国SKI、LG化学、松下电池等公司，都在大力开发811电池组。
2019-07-15 09:36:06 金智创新行业研究中心 作者： 李锦峰 光伏产业链上游包括原料高纯度多晶硅材料的生产，单晶硅和多晶硅的制造，硅片的生产;中游包括光伏电池
电路板厂认为，首次是原材料的选择，尽量选择安全等级高，或者释放能量少的材料来做电池。另外，从电池设计角度来讲，现在电池安全事故绝大部分原因是电池缺陷造成的。
电池行业专家认为，动力电池行业的洗牌速度将加快，行业彻底好转则需等到新能源车后期出现爆发性消费。另外，部分头部电池企业近期动作频频，正在开拓产品新的应用领域。
财联社6月25日电，宁德时代(563.500, 26.53, 4.94%)董事长曾毓群今日在重庆车展上透露，除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。
此外，现代汽车公司也在展会现场展示了氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO。无独有偶，丰田公司也在此次进博会上，对旗下的首款氢燃料电池商用车进行了全球首发。
铅酸蓄电池的主要优点是电压相对较稳定，价格比较便宜、安全性高；缺点是铅酸蓄电池的使用寿命相对短一些，以体积要比普通电池大很多，但因其价格优势，目前在太阳能路灯行业的使用中仍占据主导地位。
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