中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
所谓内外进化中的“内”，是指储能系统从内部开始优化，比如电芯、PCS、软件算法等不断创新，从而形成更优的系统;而“外”则是指储能系统加速与电网、光伏耦合，形成构网型储能、光储融合方案，从而加码储能系统的优化
但与此同时，动力电池产业的竞争也越来越激烈，随着创新技术的不断发展，动力电池全球竞争愈加白热化。中国助推 全球市场快速发展8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化在动力电池技术领域的合作。
2020-08-20 16:17:40 中国能源网8月18-20日，新基建时代新能源汽车产业创新发展大会暨2020中国锂电池新市场年会在佛山三水举行。
锂电池产品正在成为我国外贸出口的新增长点。据中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。
由于近年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，2019年正式实施《电动自行车安全技术规范》新国标，对电动自行车动力电池安全性能提出更高要求。内容中新增和完善了电气安全和充电器安全内容等。
智通财经APP获悉，11月30日，受钠电池有望用于500公里续航车型消息影响，A股钠离子电池概念股异动拉升，截至发稿，丰山集团(SH：603810)涨超9%，传艺科技(SZ：002866)、维科技术(SH
而作为动力电池智能自动化设备行业龙头企业，赢合科技目前也正在“打入国际供应链”的方向上稳扎稳打，不断推进。对全球动力电池产业而言，2020年的国际市场发生了很多变化。
在未来电池环节，中国工程院院士陈立泉表示，固态电池就要大干快上，才能引领电动中国。陈立泉表示，目前主流的液态锂电池容易引起安全忧虑，而能量密度到了300瓦时/公斤后，已经到了液态锂离子电池的一个极限。
这意味着今后国外动力电池可无门槛地进入中国，中国动力电池生产商将与国外厂商短兵相接，可能会在对手竞争压力下丢失一部分存量市场，而且争夺增量市场也变得更为艰难。
不过，NBL研究团队研发了一种新型简化技术，能够从廉价的商用材料中研发出锂硫电池阴极，从而改变现状。在理论上，硫的能量密度高、成本低且储量丰富，有助于锂硫电池系统得到普及，进而替代锂离子电池。
2019-05-28 16:22:21 广州日报聚焦电池安全近一个月，国内发生多起纯电动汽车冒烟起火事件，包括特斯拉、蔚来、比亚迪、东风在内多个品牌“中招”，且暂时只有蔚来在第一宗西安ES8着火后公布原因
理论上，在给定大小和重量的电池中，锂硫电池可以比锂电池多容纳五倍的电量。另外，由于硫是一种廉价且丰富的原材料，所以这种电池比目前的锂电池要便宜很多。
中国固态电池的进展作为锂电池大国，中国目前还没有企业如QS一般在固态电池领域“大出风头”，但在上市公司层面，10多家企业已有深度布局。宁德时代早在2016年正式宣布在硫化物固态电池上的研发路径。
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