近日，坤艾新材料科技（上海）有限公司（KunAi，下称“坤艾”公司）宣布，成功研发新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑（PBI）为核心的高温燃料电池质子交换膜（HTPEM），这项技术因为在研发质子交换膜燃料电池中占据核心作用
不仅如此，2019年全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国企业有五家，分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池，另有两家日本企业和三家韩国企业，这10家龙头占据了全球85%的市场份额。
伍德麦肯兹全球储能研究团队发布的《全球锂电池厂商数据库》，我们追踪调研全球50多家电池厂商，涵盖在役、在建或计划开建的119个电池生产厂。
尤其是下游应用市场爆发，有力地带动了锂电池市场的增长。根据高工产研锂电研究所发布的《2021年中国锂电池行业调研分析报告》，我们对2020年的中国锂电池市场进行了全面梳理。
2021年3月中国新发布电动汽车车型的电池系统能量密度首次突破200Wh/kg。另一方面，车企在追求高能量密度电池系统的同时， 低成本的磷酸铁锂(LFP)电池在中国乘用车领域的应用也快速回升。
组织党员观看庆祝自治区成立60周年“新时代 新画卷”当代柳州发展成就展——柳州市中小企业服务中心党支部“主题党日”活动2019年1月4日上午，柳州市中小企业服务中心党支部以“主题党日”活动为契机，由支部书记覃文艇和支部副书记
2019-06-14 09:19:20 澎湃新闻 作者： 李智华 2018年下半年，中国电池制造商在德国建立电池工厂，由于动力电池是电动车的核心，欧洲一片惊呼。
2021年3月中国新发布电动汽车车型的电池系统能量密度首次突破200Wh/kg。另一方面，车企在追求高能量密度电池系统的同时， 低成本的磷酸铁锂(LFP)电池在中国乘用车领域的应用也快速回升。
这张图不论是数据还是设计，都体现出了中国在磷酸铁锂电池全产业链当中拥有的统治优势。海外研究机构和媒体之所以越来越关注中国电池产业，原因就是中国电池从2021年开始大踏步进入海外市场。
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2020-01-10 09:23:42 新产业智库 作者： GGII 高工产研氢电研究所(GGII)调研数据显示，2019年中国氢燃料电池电堆市场规模为10.71亿元
外资车企巨头在华布局电池业务，已经不是个案而是成为一种现象。以这一轮德系三大巨头为例，不管是参股电池企业还是深度合作，最根本的原因是看中我国庞大的新能源汽车市场。
与此同时，磷酸铁锂电池正极材料电化学性能比较稳定，相比三元锂电池安全性更高、更耐高温，可循环次数也更多。凭借诸多优点，越来越多的中低端车型搭载了磷酸铁锂电池。
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