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2022数字经济创新展大会在汕头举办

  7月7日至9日,工业和信息化部、广东省人民政府共同主办的2022数字经济创新展大会在广东省汕头市举办。

2022-07-12

氢云研究:从制造到科技,解析飞驰汽车从边缘到舞台央探索之路

用车领域,特斯拉即动卡车。但从目前技术看,氢能汽车在长途、重载、持续运营的场景下比动车更具优势。

2020-11-11

深层地热资源“无泵式”采获突破

2020-04-30 07:57:16 经济日报   作者: 宋美倩 施疑   本报河北唐山4月29日记者宋美倩、通讯员施疑从河北唐山召的“超长重力热管采干热岩热能关键技术突破及应用示范项目

2020-04-30

全新美孚®优释达®海上服务亮相2019 CWP

作为埃克森美孚全面润滑解决方案的重要组成部分,海上服务专为海上特定环境、特定工作模式打造,可为广大企业提供一站式的综合性海上服务,突破海上运维瓶颈,助力海上实现安全、高效、环保的

2019-10-22

可再生能源补贴新政对的冲击甚于光伏

补贴期缩短、光伏项目补贴年限为20年(生物质项目为15年),按实际量计算补贴需求。而今,项目自并网之日起,累计利用小时数达到合理利用小时数后,即不再享央财政补贴资金。新政实则缩短了补贴期。

2020-10-22

固态池,2025见?

辛格的言,现在QS首次公布其池测试结果的网络布会上。根据辛格的介绍,QS的锂金属固态池,成功解决了动汽车动力池的5大痛点:成本、续航、充时间、循环寿命和安全性。

2021-01-21

碧源达:磁采暖才是“煤改”的正确打方式

从目前的实施情况来看,在供暖热源方面,有条件的城镇地区优先采用集供暖。而对于农村或偏远,不适用集供暖的地区,则更多依靠力供暖,这也是响应家提的“煤改”政策要求。

2019-06-24

世界最大海上场制氢

2020-02-19 10:17:35 北极星网   作者: 莫小雅  英政府表示,Ørsted的1.4GW Hornsea 2海上与Gigastack项目连接生产绿色氢气

2020-02-26

日本汽车厂微型动汽车

2019-08-19 16:46:00 TechWeb据外媒体报道,丰田和本田等日本汽车厂正在研仅供1至2人乘坐的微型动汽车,适用于短途行。

2019-08-19

速度 闪耀世界 2021赛季WTCR房车世界杯领克再度卫冕双冠

在WTCR房车世界杯征战三个赛季的领克车队已经让蓝色暴席卷整个围场,从初露锋芒到闪耀世界,领克用行动向外界宣告,汽车品牌不再是世界顶级赛场上的看客,而是可以站在巅峰的合格对手。

2021-12-01

香港转 行销全球

之后,集装箱装满柳工工程机械散件,桂运3601货轮载着它们返回香港,完成“柳字号”扬帆海“接力赛”的第一程。以星综合航运的轮船再接过“接力棒”,货物往目的印度。

俄罗斯首座浮动核站准备业运行

2019-04-28 15:00:12 核智库   作者: 核智库   经过一系列成功和全面的试验,包括对两个KLT-40反应堆系统的试验,俄罗斯首座浮动核站“罗蒙诺索夫院士”

2019-04-28

山东光伏装机高潮下的冷思考:怎破并网瓶颈、避免弃

山东按照家推进整县试点有关工作要求,建立健全省市县三级协同工作推进机制,高质高效推进全省整县分布式光伏规模化,构建绿色低碳、安全高效现代能源新体系。弃是否大规模现?

2021-11-15

陆川:未来十年 光伏大规模替代传统火

2020-10-27 10:48:22 北极星太阳能光伏网“光伏产业经历跌宕起伏的转折波动,在今年迎来了平价上网的关键之年,预计在“十四五”初期全面进入平价上网的时代。

2020-10-28

确保工业平均价只降不升

力企业联合会的数据显示,2018年度全参与市场化交易部分量的价,较燃煤标杆价的平均下浮率为11.24%。“此次改革所涉及的即为尚未进入市场的这部分燃煤量。”

2019-10-29

沙龙第18期 | 企业清洁化转型挑战与机遇

力企业是能源市场的主体,而央企业在力行业更是居于主导地位。企业基本都是从煤起家,随着家政策的引导,很多企业都把投资的重点转到清洁力领域。

2020-10-29

生物质装机达1653万千瓦 占全球生物质装机总数13%

近年来,为了降低二氧化碳及其他污染物的数量,世界各地的燃煤厂总数都在直线下降(燃煤数上升)。如今,一次性化石能源日益减少,展可再生资源已经成为全球共识。

2020-05-06

台湾海上连降两年 依然高达1.179元/千瓦时

元/千瓦时),并有“阶梯价”选项,吸引到了大量涌入。

2020-01-10

的储能部署从2020年始加速增长 纽约建立池储能系统互连队列

2020-02-03 09:41:56 储能网美的储能部署从2020年始加速增长。

2020-02-25

燃料动机技术瓶颈能破成本难破

由于能够满足更多种类车型的需求,大功率动机被认为是燃料池汽车业化的重要条件。此前,内研的氢燃料动机功率大多在30kW到60kW之间,难以满足大型货车、客车的使用需求。

2019-11-20
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