本周召开的2019北京国际风能大会暨展览会上，国内外多位权威专家认为，陆上风电正在成为全球最便宜的发电来源，未来仍有发展机会，无需过度担忧行业前景。
建设节奏回归正轨，风电经济性凸显数据显示，2018年我国风电实现新增并网20.59GW，同比增长9.7%，新增吊装规模21.14GW，同比7.5%。
考虑到今年竞价项目大概率要求年底前完成并网，四季度抢装压力大，部分需求可能提前到三季度后期即开始释放，叠加630抢装项目的组件补装需求或将延伸到7月、以及户用、特高压基地等三季度原定需求，在上半年海外新签订单相对不足的背景下
上证报记者获悉，有关部门已研究明确2021年之后取消海上风电国家补贴。业内人士认为，政策将以更加市场化的方式推动行业发展，这也意味着海上风电平价时代即将到来。
在21日举行的2019北京国际风能大会暨展览会(以下简称“风能大会”)上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军表示，希望企业按照“十三五”规划和电网实际送出能力，以及环保的各项要求量力而行，客观理性地推进项目建设进程
中国风电企业凭借着自身雄厚的技术实力，积极进军越南风电市场，在越南市场上表现出了较强的竞争力。风电装机容量持续快速增长越南地形南北狭长，东有漫长的海岸线，西有起伏的山丘，风资源丰富的区域分布较广。
2019-04-22 08:56:30 华夏能源网 作者： 宋琪 继4月12日国家能源局连发两个文件推进光伏和风电平价上网以后，国家发改委价格司16日组织召开了“2019年风电上网电价政策讨论会
海上风电“抢装潮”已经落幕，但仍有超过2000万千瓦的已核准项目未能取得中央财政补贴，这部分项目将直面平价压力，这对于海上风电产业来说是不小的考验。
“为了应对这一历史性的工作量，国家电力系统协调中心建立了一个太阳能工作组，以协调整个调度中心的连续指挥，调动了人力资源，不分周末和节假日，三班五班倒地处理这些事情。”越南工业和贸易部曾表示。
随着我国风电产业持续数年的蓬勃发展，风电企业作为市场参与者获得了良好的发展机遇，取得了亮眼的经营业绩。在此基础上，近一年半时间内风电“抢装潮”的大环境则助推企业业绩再度爆发。
不久后，这些风力发电机组将被运往机位点正式“上岗”，实现订单向市场的释放。今年是中国风电行业的“抢装年”，订单步入集中交付期，各大整机企业都在赶施工、赶进度。
随着平价上网倒计时，2020年海上风电行业也迎来了抢装潮，但是另一方面的危机也潜伏其中，在没有补贴的情况下，海上风电未来装机可能会出现断崖式下滑。
“抢装潮”催生“风光好”今年以来，从事风电机组研制与销售的运达股份，直言“有点忙”。公司副总经理王青告诉调研组，随着最近行业抢装的启动，近期风电市场的主要整机和零部件厂家均出现供不应求的情况。
下半年风电迎来 “装机潮”，几乎是业内预期中的事情。但据国家能源局近日发布的8月份风电装机数据，单8月国内风电新增装机1.21GW，同比环比均大幅下滑。这是否意味着下半年风机出货量迟迟不见回升?
8月2日下午，市工业和信息化局党组书记、局长李庆林、副局长王迎欣一行到我中心就柳州市中小企业公共服务体系建设情况开展调研和座谈。李庆林一行先参观了中心服务大厅，了解工作人员办公环境及日常工作情况。
受访者供图今报柳州讯（记者黎静）7月2日，广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）生产的装载机单月海外销量超1000台，其中电动装载机单月出口超100台；同时，柳工电动装载机单月第600台下线。
可以说，海上风电施工船的火热以及船机装备的集中建造投运，一方面将为我国风电长远发展奠定充足的装备基础和技术储备，另一方面来看，各施工企业正在为即将到来的2024-2025新一轮“抢装”养精蓄锐、蓄势待发
27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(下称“协会”)发布了最新的氢燃料电池装机量数据，该数据显示，2019年1-7月，我国氢燃料电池装机量达45876.9kW，同比增长速度达642.6%，
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