15年前，70m级叶轮直径的风机技术塔筒高度在70-80m，到2021年，国内的塔筒高度已经达到了160m，而对山地风电场而言，业内已有企业做到了140m，不得不说塔筒高度在这方面的跨越是需要极大的技术底蕴和勇气
近10年，随着我国氢气产量保持连续增长，中国已成为"世界第一产氢大国"的地位不可忽视，中国氢燃料电池企业的"出海"思维也正在发生着积极的变化，在理性中寻求探索。
2019-08-28 09:17:40 界面新闻 作者： 席菁华 上海电力并不是此次报价最低的竞标者。中国首个竞争性配置海上风电项目的最终得主已基本确定。
在杨开沈的带领下，公司历经十多年的发展，已跻身中国汽车零部件综合实力百强企业行列，并与上汽通用五菱、东风柳汽、柳工集团等各大整车厂建立了配套合作关系。这样的“掌舵人”在柳州还有很多。
但可以申请CCER的项目不止碳汇这一种，还包括风电、光伏、沼气回收利用等可以间接产生减排的项目，而且碳汇占总CCER的比例小到几乎可以忽略不计。所以，CCER交易就是碳交易了吗？
三天后，由新华社出品、中国著名演员张国立配音的大型纪录片《中国减贫密码》重磅推出，短短几天全网点击量便近百万次。
2020-12-02 09:23:38 国家能源局咨询问题：自2018年6月份开始，我与39名工人一直对发生在山东省新泰市光伏项目建设过程中泰兴建筑公司与兰陵远东建筑公司违法分包的行为进行举报
为了服务好美的这个大客户，完全不懂日语的张和君专门去东京、大阪买了不少松下、东芝的空调带回国拆卸。德业最开始只不过给美的提供注塑件，算外围供应商。
在此逻辑思路导向下，外资车企掀起了入股中国电池生产企业的风潮。今年5月，大众投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%股权，成为其第一大股东，也由此成为第一家控股中国电池生产企业的国际车企。
然而，“我国燃料电池汽车产业未取得突破性进展、长期大力度支持下仍发展缓慢的情况未根本改变”，因此财政部认为“应当按照既定政策完成补贴退出”。
木秀于林，风必摧之，风险最爱隐藏在光鲜之下。无论在国内的资本市场还是汽车市场，比亚迪(002594.SZ)都是顶级公司一般存在。新能源汽车、动力电池的龙头以及高市值，帮助比亚迪登上神坛。
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。2022年，政策重心从“双碳”调结构变为“稳增长”，势必会加速高估值个股回落同时引发市场风险偏好情绪向低估值转移。
未来海外市场需求有望持续增长，国内项目开工带动装机据海关数据，前三季度中国组件出口近50GW，同比+80%。根据我们测算，2019年海外光伏新增装机约96GW。
面临能源短缺与环境保护的双重压力，世界各国高度重视生物质能的开发利用，技术迅速发展，应用成本快速下降，在缓解能源供需矛盾、改善能源供需结构、保障能源安全、应对气候变化、保护生态环境、创造新就业、发展新经济等方面均发挥着重要作用
近日，国家能源局发布《国家能源局关于2020年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知(征求意见稿)》，目前看，2020年光伏政策框架沿用2019的框架(主要是竞价机制)，项目梳理时间也大大提前，我们预计国内装机规模有望恢复增长
2021-03-11 07:50:00 中国能源网 作者： 弥波 3月10日上午9点左右，国网庆阳供电公司肖咀供电所台区经理段志强和同事吃完早饭，驱车赶往管辖台区
新能源汽车在全球已经成为大势所趋，而中国在该领域已经占据了相当的优势。中汽协数据显示，2019年前10个月，我国纯电动汽车销量达75万辆，稳居世界第一。
近日，东风风行全面启动响应机制，积极履行企业社会责任，通过向疫区防控捐款100万元、针对风行抗疫英雄事迹予以表彰、面向保有客户推出五大暖心专项关爱、为减轻渠道压力不设2月销售目标等一系列重大举措，助力打赢疫情防控阻击战
对于美国大型可再生能源开发商而言，太阳能+储能部署越来越成为一种主流方向。然而在欧洲，将电池储能系统与电网规模太阳能发电设施配套部署仍然并不普遍，尽管其发布的中期开发计划表明这种情况将会改变。
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