2020年，中国在第75届联合国大会上做出庄严承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这既展现了中国的大国担当，也为有责任感的中国企业提出了新的命题。
2021-03-12 11:11:50 车毂辘要说车届什么话题最热?那非新能源汽车莫属。自那年中国站在“十三五”规划收官后，“十四五”便开始规划新能源开局的新起点。
我们国家承诺2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，在很多人眼中看到的是不理解，作为世界上最大的发展中国家，中国有必要这样努力实现“双碳”目标吗？
伴随越来越多的国家开始加快碳减排进程，今后每个企业在发展中，都需要将“碳”作为重要的考量。而风电既是零碳的，也将成为最便宜的电力。
随着国地税的合并与国家经济形势的变化，财税政策相继出台，个人所得税修改案和社保归入税务局统一征收，社保统征与个税新政是最近中小企业非常关心的一个热点话题，政策的变化将对广大民营企业家带来什么实际的影响
过去十年，中国汽车工业迎来了空前的发展，五菱作为中国汽车龙头企业，凭借令人惊叹的“五菱速度”在中国汽车工业的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。
两个需要，是全球能源格局与碳中和，这是中国光伏产业的基本盘。第一个需要当然是包括中国在内的世界能源结构转型的现实需要。在地缘政治与冲突背景下，全球能源短缺特别是欧洲的能源危机愈演愈烈。
当时，意大利环境部(Ministry of Environment)称，送到那里进行回收的光伏电池板被走私到非洲和中东市场转售。
作为工商业用户的一项重要生产要素，电价降低在降低企业成本方面效果明显。为优化营商环境，激发市场活力和社会创造力，近几年我国政府工作报告中屡次提及“降电价”。
作为动力电池的全球龙头，宁德时代(477.000, -25.05, -4.99%)拟融资582亿元扩产，背后的目的主要是为了维护自身市场份额，因为只有这样才能维持资本市场给的高估值。
刘长根此前担任中央生态环境保护督察办公室常务副主任。这是生态环境部内设机构主要负责人首次到地方担任副省长。从生态环境部门的人事变动来看，最近国家部委及其所属单位与地方党政部门人员交流频繁。
中国汽车工业协会顾问杜芳慈在接受《中国汽车报》记者采访时表示，这既是跨国车企保障自身电动汽车走向市场的需要，也昭示着电动化的竞争正在升温。动力电池为何抢手?孚能科技上市之后的上佳表现，超出预期。
本文核心在于讨论三个问题:一是光伏在碳中和道路上的地位如何，为什么他比风电、核电、水电更好?二是光伏市场空间有多大，怎么实现规模化?三是简评下那些值得关注的公司。以下进入正文。
为落实《国务院办公厅关于全面实行行政许可事项清单管理的通知》（国办发〔2022〕2号，以下简称《通知》）要求，进一步优化税收营商环境，深入开展“我为纳税人缴费人办实事暨便民办税春风行动”，根据《国家税务总局关于全面实行税务行政许可事项清单管理的公告
这份报告由行业牵头，对生物能源的潜力以及在2030年及以后实现其潜力最大化所需的政策进行了评估。这份近50页的报告显示，生物能源目前是英国减少排放和促进绿色能源就业的主要力量。
值得注意的是，这一电池资产管理公司正在寻求融资，宁德时代已经明确表达了投资意向。一个是造车新势力中的明星车企，一个是动力电池行业的龙头老大，蔚来和宁德时代联手究竟要做什么事?
一、公告是在什么背景下出台的？ 答：2021年8月，国务院发布《中华人民共和国市场主体登记管理条例》（国务院令第746号，以下简称《条例》），于2022年3月1日正式实施。
在这一背景下，众多车企开始积极拥抱电动化，甚至一步到位推出纯电动车型，但作为中国自主标杆企业的吉利却显得相对“保守”，率先推出并量产48V轻混和插电混动的车型，希望不断通过技术的打磨与创新，“稳扎稳打”
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