什么是生物质?生物质怎么发电?生物质是全球范围内最广泛存在的物质，涵盖所有的动物、植物和微生物等。而生物质发电是利用生物质所具有的生物质能进行发电，主要分为农林生物质发电，垃圾焚烧发电和沼气发电。
目前来看，PERC电池性价比颇高，但随着其效率挖掘潜力逐步接近极限，若想要再大突破，显然是难上加难。要进一步推动降本增效，在竞价市场占领一席之地，势必要寻求更高效率的电池组件技术。
比亚迪不一样，它是成长于中国市场的传统汽车品牌，自我颠覆的力度是从小变大的、在新能源车领域的布局是循序渐进的，它至今还在生产混合动力的新能源车，去年才正式宣布停售燃油车。
9月3日、4日，中国五菱第一届Ling感大会在柳州举行。中国五菱以“向人民借点Ling感”为契机，邀请广大新能源汽车车主从Ling感造车、Ling感派对等方面共创潮流出行生活方式。
“总体来说，我国电力系统的发展在满足供需和安全保障方面取得了举世瞩目的成绩，阶段性的发展也在遵循规划的预期展开，这里面有些重要指标超额完成或仍需按计划进一步推进，其中还涉及到技术积累、体制机制等多方面的因素
2021-01-05 08:19:28 大眼海豚的财富号早先时候，不持有白酒的，都不好意思说自己在投资，如今不持有新能源汽车都不知道该用什么词形容，新年大爆发，没有持有的，又要叹息了，这一再走高的
—“党建+新能源消纳”深化提升工程侧记2020-12-14 11:03:35 电力调度中心 作者： 安婷 安莉娜 2012年，华电南湫风电场第一期5万机组正式并网开启了庆阳电网新能源发电的崭新时代
“西门子低代码正是抓住了这一主要矛盾，在不到两年内赢得多个国内客户的认可。”西门子Mendix公司中国区总经理王炯说，“而这一切才刚刚开始。”
前段时间某位媒体朋友给我说，市场怎么看，光伏怎么看，要不要写一篇?我说，再等等吧，毕竟资金行为不好评述，而且目前处于这个行为正在发生的过程中。去年赛道股有多快乐，今年就有多痛苦。
而这就产生了一个新的问题，在以往的汽车产业中，像发动机这样的核心零部件一直都是掌握在车企自己手中，那么动力电池这样的核心零部件是不是也应该牢牢握在手中呢?
目前，电力现货市场建设处于一个难得的历史机遇期，同时也面临着市场效率、市场边界等方面的挑战。电力市场体系基本成型经过40年的改革与发展，电力工业中必要的市场主体逐渐形成。
此外，中国还引进了法国的EPR堆型。然而，这么重要的领域仅靠引进技术可不行，技术路线不统一、研发力量分散的问题始终困扰着中国核电。于是，中国重启核反应堆的自主研发之路。
2018年10月16日，李斌在蔚来APP上曾公布消息称，“在挪威国王见证下，蔚来和挪威电动汽车协会签署战略合作协议。作为重要石油生产国，挪威普及电动汽车的决心为全球做出了榜样。”
但你可能会奇怪，那为何电动汽车在需要充电之前不能行驶1000英里呢?在大肆宣传下，让我们认为，如今的电池技术要想取得突破并不需要太高深的东西。事实真是如此吗?
中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在12月23日下午举行的媒体沟通会上说，就是因为我们还有挑战，还不是最优方案，所以各种各样东西都冒出来了，当然需要创新，但是也要甄别伪创新。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟这意味着公共充电桩的建设远远跟不上新能源汽车的发展，只靠充电难以满足未来新能源车补能需求。
如今，“硅料双王”朱共山和刘汉元，一个是享有“中国新能源之王”和“世界硅王”之誉的行业先锋，一个是从养鱼的商户一跃成为硅料、电池片双巨头的后起之秀，在变幻莫测的未来发展中又将谱写怎样的格局?老大易主?
近日，《中国城市能源周刊》记者前往北京、山西、河北等地进行了一系列调研采访。一提及“煤改气”，首先进入大家脑海的恐怕当燃气锅炉莫数，殊不知，“煤改气”也酝酿着创新。
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