VDMA光伏制造主管Jutta Trube表示：“2021年第三和第四季度的前景良好，预计国内外将有更多的项目实施，晶圆大型化趋势正在促成这一点。”
根据彭博新能源财经的最新预测，中国未来10年新增的风电装机容量有望达到470GW，其累计风电装机容量将超过全球第二大市场美国的三倍有余。
碳市场启动后，能耗较低的头部企业相对获益，尤其是水泥、合成氨。启动初期，全国2000余家发电行业参与交易，预计交易价格中枢约为30元/吨，碳配额总市值约为1680亿元。
2020-07-20 08:51:46 大众日报青岛古镇口35千伏顾家变电站，最新式的5G削峰填谷基站投入运行，开始为本地5G设备提供廉价稳定的电力供应，这是国网青岛供电公司与中国电信青岛分公司共建双赢的又一个里程碑
为了顺应强有力的电气化趋势，壳牌将着力打造较大规模的电力业务。目前，电力业务占壳牌总业务规模的比例不足1%。但电力业务的投资，已占壳牌每年投资总额的5%-10%。壳牌希望，以此带动电力业务的快速增长。
“用行政手段平衡用电、削峰填谷、调动人们的自主节约意识,是短期内应对能耗双控的重要措施。但中长期看,始终绕不开源头管控,还是得充分挖掘‘耗能大户’在各个阶段的节能潜力。”上述建筑负责人表示。
氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
根据国家产业发展规划，中国计划到2030年累计交付100万辆氢燃料电池汽车(HFCEVs)。在过去的几个月里，中国并没有把支持未来氢社会的愿望作为一个秘密。
氢能是商用车电动化转型最主要的方向国是直通车：近年来，我国新能源乘用车推广进程持续提速，而新能源商用车相对缓慢，您认为其中的制约因素是什么?
Powin Energy公司执行副总裁Danny Lu在3月初接受了行业媒体的采访，主要涉及一家锂离子电池生产企业的运营情况。他在采访中就冠状病毒疫情对于储能行业和厂商的影响发表自己的看法。
主要从事锂电池及相关材料研究，在中国最先研制成功锂离子电池，解决了锂离子电池规模化生产的科学、技术与工程问题，实现了锂离子电池的产业化。
会上，上汽通用五菱技术中心电动化总监邵杰表示，企业要在“十四五”期间让小型新能源车型芯片国产化率超90%。
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